Em um mundo preocupado com questões de emissões de gases e energias renováveis, os carros elétricos são cada vez mais uma realidade. Movidos a baterias e podendo ser recarregados em casa ou fora dela, a tecnologia avança para garantir que potência e autonomia se equiparem e até ultrapassem os veículos comuns a combustão. Mas como fica o mundo do trailismo neste cenário? Teriam energia extra para serem capazes de rebocar nossos trailers? Uma associação na Noruega fez este teste. No Brasil já temos um grande preconceito quanto a carros a gasolina ou com o cambio automático, o que aos poucos vai sendo desmistificado.
Em um país avançado nesta produção, escolheu três modelos de carros de passeio movidos a bateria e engatou neles três reboques iguais de 1.160kg para percorrer um trecho de relevo variado de 1.381km. Os Carros: Tesla Model X Long Range, Audi e-tron 55 quattro e o Mercedes EQC 400.
Em grande parte dos trechos foi usado o controle de cruzeiro adaptativo e o modo econômico dos carros também era preferencialmente utilizado. Os trailers iguais de 6,6m de comprimento estavam ali engatados.
CONCLUSÃO: Resumidamente, podemos dizer que os carros elétricos rebocam com maestria os trailers e não são impeditivos. Aqui neste artigo não nos apegaremos em dados técnicos, pois este realmente não é o objetivo do MaCamp. Assim como defendemos que carros de passeio mais simples são são impedimento para se ter um trailer, por mais que possa significar uma ou outra limitação, os carros elétricos também são perfeitamente capazes de tracionar nossas casas “rodantes”. Sobre o consumo, o aumento se deu entre 50% e 61% de energia elétrica, o que está longe de comparações de custos em relação ao petróleo, mas bastante condizente com o consumo em porcentagem. Na margem de hiper segurança, quem testou prefere considerar um aumento de 80 a 90% de consumo de energia para não ficar na mão nem mesmo nas enormes serras e localidades distantes. Se você quiser ver o teste na íntegra, acesse aqui.
