[riobike]

O amigo Marco Trevisan, da FAMIT, fez o seguinte comentário:

” Sobre lubrificação entre esfera e trava de engate, não vejo necessidade pelos seguintes inconvenientes:
– absorção de poeira durante o trajeto pelo lubrificante, aumentando o desgaste;
– o atrito entre a esfera e a trava deve ser elevado, para “ajudar a evitar” o efeito “pêndulo” do reboque;
– caso o reboque seja desengatado e apoiado na sujeira, essa massa de sujidades vai criar problemas internos no mecanismo de travamento.

Sugiro sempre manter a esfera+trava de engate limpas, e apenas o mecanismo de funcionamento da Trava de Engate lubrificado com WD-40 ou similar, evitando ao máximo o contato do lubrificante com as faces de contato na esfera.

Esferas+Travas de Engate são elementos de desgaste, devem ser verificados com frequência. “

[Odair Teixeira]

Uso e sempre usei graxa branca nautica. Nao oxida, suporta ação da água. Retiro o excedente quando está sujo e reaplico. Não precisa muito. Uso há dez anos. O engate de bola é o mesmo, feito no Bode e dimensionado pra puxar um Turiscar Imperial. A unica vez que deixei de usar, por alguma razão, a bola sofreu alguma torção e afrouxou. Percebi nas frenagens um barulho de algo batendo. Parei o trailer e vi que estava frouxa. Reapertei, lubrifiquei e segui viagem. Pode colocar uns 30 a 40 mil km rodados após isso…

Fraternos Saludos

Odair .’.

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