[Luis Gustavo Nardy]

Rodrigo Ribeiro wrote:

Sim Luís, porém não combina com furacões Ford Enviado de meu SM-J700M usando Tapatalk

TKS

[Luis Gustavo Nardy]

Desmontei um dos pneus do KC 270, e a situação não é muito boa, os pneus estão velhos e ressecados. As rodas estão boas. Na hora de remover a roda do trailer, ela passa muito apertado entre o cubo e a carroceria do trailer, tendo que forçar um pouco pra poder remover, e pra recolocar a mesma coisa, só forçando um pouco. Não sei se tem a ver com a medida do pneu que é 165/70 13, penso em montar dois pneus novos nas medidas 145/70 13 ou 155/70 13. Seriam muito finos? Penso que se carro mil usa pneus assim, no trailer que tem de andar devagar creio que não haja problemas. Segue algumas fotos pra ter ideia da situação. E sigo com receio do eixo quebrar, depois que li o depoimento do Carlo Peca que numa grega para são thome das letras , teve uma ponta de eixo quebrada na estrada de terra. É algo que pretendo revisar e se for o caso, fazer como ele fez, troca o eixo completo por um novo com molas e amortecedores. Seguem algumas fotos pra ilustrar, inclusive uma onde aparece grafado no tambor a marca “karmann ghia”

[Marcos Pivari]

O problema de pneu de trailer é o peso. Leia o artigo do MaCamp : https://macamp.com.br/?p=792

[Luis Gustavo Nardy]

macamp wrote:

O problema de pneu de trailer é o peso. Leia o artigo do MaCamp : https://macamp.com.br/?p=792

Legal o artigo, mas e qto ao problema de remover o pneu que fica enroscando ?? Onde seria o local ideal pra apoiar o macaco?? Com o macaco sanfona estava difícil, tanto que apelei pro macaco-jacaré Tem alguma dica sobre a troca de eixo?(a titulo de prevenção de quebras) Quem sabe com um eixo mais forte e obrigatoriamente um pouco mais alto, parto pra rodas aro 14 e pneus de kombi.

[nazafks]

Luis Gustavo, uma opcao de suspencao que eu to pesquisando pra colocar no meu trailer eh a da Fiorino a partir de 1997 com 2 feixes de molas. O trailer fica mais alto e o problema de trocar as rodas nao existira mais. Porem se quiser simplificar o processo, manda instalar 2 feixes de molas no eixo original mesmo. Qualquer empresa de reboques vai fazer isso facilmente e o custo nao vai ficar alto. A altura devera aumentar um pouco, liberando o acesso a roda.

[Luis Gustavo Nardy]

nazafks wrote:

Luis Gustavo, uma opção de suspensão que eu to pesquisando pra colocar no meu trailer eh a da Fiorino a partir de 1997 com 2 feixes de molas. O trailer fica mais alto e o problema de trocar as rodas não existira mais. Porem se quiser simplificar o processo, manda instalar 2 feixes de molas no eixo original mesmo. Qualquer empresa de reboques vai fazer isso facilmente e o custo não vai ficar alto. A altura devera aumentar um pouco, liberando o acesso a roda.

Legal, não sabia desta opção. Fiquei bem amarelo com o depoimento do Carlo Peca, pq pretendo usar o trailer pra uma viagem de 1200 km no carnaval do ano que vem, Vou pra Rio negrinho SC. Como levarei meu Bebe junto que na ocasião terá 7 meses, quero me precaver em tudo que eu puder.

[Marcelo Baião]

Pivari, qual é a medida do seu pneu? É o 185 aro 14? O estepe poderia ser com um pneu normal de 4 lonas? Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

[Marcos Pivari]

Esse mesmo. Da kombi. Como estepe talvez sim.. Mas o 330 já deixará muita barriga num 4 lonas.

[Luis Gustavo Nardy]

Estamos esquecendo que o trailer também precisa de macaco e chave de roda, caso o macaco/chave de roda do carro não sejam compatíveis com o trailer.

[Rodrigo Ribeiro]

Tenho no trailer um macaco jacaré. Enviado de meu SM-J700M usando Tapatalk

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