[Ronald Ataulo]

Carlos e Pivari, eu também sempre tive isto na cabeça, que as baterias estacionárias eram para nobreak e para ficar paradas, que sua montagem possuía placas mais próximas e com o balanço do carro colocando em risco de colar a placa estragando a bateria. Vou mudar o meu conceito!! E o pior é que foi colocada no meu novo Diamante uma veicular de 150A de Heliar, seria bom se eu tivesse colocado a estacionária. Me falaram que a estacionária sofre com o funcionamento do motor da bomba shurflo, é verdade? Existe alguma restrição dela dentro do trailer ou é só vantagem?

[Marcos Pivari]

Não creio q uns 6 a 8 amperes da bomba sejam prejudiciais á estacionaria. O problema são os 50 ou 100 amperes puxados de uma só vez numa partida de motor. Neste quesito acredito ate que a partida de uma geladeira 12v ou no inversor sera mais prejudicial que a própria bomba. Mas acho que realmente, na pratica, teremos sempre alguns exemplos de descarga que possam correr contra a regra da estacionaria.

[GustavoN]

Olá pessoal, Só uma observação: não se liga baterias de capacidade diferente em série. Isso faz com que a mais fraca descarregue em excesso.

[Marcos Pivari]

Da pra ir mais longe Gustavo. Fala-se que no caso de se ligar 2 idênticas e de mesma “idade” em serie, ha desgaste maior de uma das posições e que o rodízio seria necessário.

[GustavoN]

Isso, e acho que o motivo é basicamente o mesmo: a bateria mais fraca não consegue acompanhar a que estava em melhor estado, o que acelera ainda mais a sua deterioração. Porém, não creio que a posição da bateria afete a questão, ou resolva o problema. Em uma ligação em série, a voltagem e corrente total serão os mesmos independente da posição das baterias. Esse site aqui é muito bom para esses assuntos: http://batteryuniversity.com/learn/article/serial_and_parallel_battery_configurations

[edgard cruz]

Caro Sergio Neri, desculpe a demora na resposta. Desejo boa sorte a você, e que possamos nos conhecer pessoalmente em breve. Forte abraço.

[Ronald Ataulo]

Pessoal, Gostaria de reativar este assunto. Tenho uma geladeira de 330Litros biplex no meu trailer e outros itens básicos como lampadas de LED e bomba Shurflo. Qual seria a capacidade do sistema solar para ter 100% de autonomia, ou seja, tocar o sistema na presença da luz solar e utilizar das baterias na ausência dela?

[rafael mafra]

Ronald, vou dar minha opinião mais não tenho o conhecimento de muitos aqui… Eu acho que não é possível pelas informações que consegui em outras postagens… Pelo testes que o Gustavo fez a muita perda comparando com o que as placas prometem… Com um banco grande de baterias teria uma autonomia boa… Mais 100% de autonomia a geladeira teria que ser 12v… Enviado de meu SM-G7102T usando Tapatalk

[GustavoN]

Buenas Ronald, Para um cálculo adequado só medindo o consumo dos teus equipamentos e o teu uso, mas vou tentar fazer alguns chutes para ajudar como der. Usando a média da Procel, uma geladeira dessas deve consumir uns 7Ah sozinha de média. Adicionando mais uns 2Ah para as perdas do inversor, e chutando mais uns 4Ah de média durante umas 6h do dia para o uso da bomba, luzes, e algum outro equipamento, daria uma média de 10Ah durante as 24h do dia, o que é um bocado. Estipulando uma média de 5h de sol bom durante o dia, seria necessário cobrir esse uso e repor a demanda das outras 19h durante esse período, ou algo em torno de 48Ah de carga. Isso daria perto de 580W, mas chutando 40% de perdas pela posição das placas, sujeira, fiação, etc, daria em torno de 1000W, o que é um bocado de equipamento solar. Além disso, ainda precisaria de um banco de baterias razoável para absorver essa carga de forma saudável. A sugestão do Rafael procede: para autonomia total seria melhor pensar em uma geladeira 12V e um sistema em que o inversor ficasse geralmente desligado. Com isso os números devem cair pela metade mais ou menos.

[Daniel Felisbino]

Precisa levar em conta que a geladeira irá gastar somente quando tiver ligada, e isso não é 24hs deve dar uma media de 13hs. o que ajudaria muito é um gerador a gasolina ligado em um alternador para melhor eficiência talvez.

[Autor]

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