[giuliano mo]

Meus amigos, acho que já sei a resposta mas em todo caso… É totalmente inviável puxar um turiscar Diamante por 350km (trajeto sem muitas elevações) com uma Hilux SW4 1998 sendo que o trailer está com o sistema de freio inoperante??

[Ronald Ataulo]

Giuliano, este veículo é mais do que indicado para rebocar este trailer. O único problema fica por conta do freio inoperante!! Se você viajar a uma baixa velocidade e a estrada realmente não tiver aclives e declives, acredito sim ser possível. Agora também não é difícil você levá-lo até uma oficina e pedir para fazer uma revisão nos rolamentos de roda e sistema de freio. Você conseguiu comprar o seu Turiscar?

[giuliano mo]

Ainda não, estou com alguns em vista e um deles não tem o freio. Estou vendo quais as chances de se conseguir as peças do sistema de freio, daí fica fácil reunir tudo e arrumar antes de movimentar.

[Ronald Ataulo]

Eu recentemente fiz uma revisão total do sistema de rodagem e as peças são bastante fáceis de encontrar por serem de fusca, kombi e afins… Agora quanto a Hilux, eu utilizo uma 3.0 a Diesel para rebocar o meu Turiscar, para rebocar um Diamante você não terá problemas!

[giuliano mo]

minha preocupação é se consegue-se aquela peça que aciona o cilindro de freio ou se é facil de fabricar. O cilindro de freio é de fusca se não me engano, o freio de mão tb deve ser da VW, etc

[Ronald Ataulo]

Se for o caso, existem lojas que vendem o freio inercial novo. Se você realmente fechar negócio pode em último caso comprar o conjunto novo e instala no local… Na minha opinião todos os itens de rodagem (segurança) deveriam ser colocados novos, dentre eles, amortecedor, cilindro de freio, campana, pneus, rolamentos de roda, entre outros… É a sua vida e de sua família que estão em jogo!!

[giuliano mo]

Amigos, o mestre Davi Perpetuo explanou na primeira página sobre o reboque de seu trailer turiscar com Corsa 1.4. O Karmann Guia Kc330 Tangará é mais pesado que o turiscar caravana?? Pintou um Kc330 e to pensando em abraçar e puxar com o Meriva mesmo e deixar troca de carro e prum trailer maior pro futuro!! To aqui pensando que mais vale um trailer pequeno viajando do que um grande parado hehehe.

[Davi]

Mestre?! Longe de mim… rs. Só posso tentar contar um pouco do que já vivi e olhe lá… Estou aqui enquadrado como aprendiz também! O Kc330 tem o mesmo peso do Caravana, um amigo já teve e pesou o dele, deu tbm na casa dos 1150kg. O meu é um pouco mais pesado porque é mais largo, até mesmo que a maioria dos Caravanas. Sem dúvida o trailer menor tem uma agilidade a mais que o grande, assim sendo, creio que dá mais disposição em engatar e viajar pra algum lugar perto, só pra curtir o final de semana (pouco tempo). É mais fácil de guardar, consequentemente acaba ficando mais perto de casa e assim por diante… É assim mesmo, puxe de Meriva no começo, pode ter certeza que chegará no seu destino como qualquer outro, depois vai melhorando a medida que for sentindo necessidade! Só arrume um bom engate e se for o caso, leve num serralheiro e faça reforços nele, e seja feliz, meu amigo! Vá viajar de trailer! [hr] Falando em veículo pra puxar trailer, peguei ontem um novo puxador de trailer… Uma Rangerzinha XLT 2.5 TDi 4×4. Ano 98, com 133 mil km rodados, porém o motor, bi e turbina foram feitos com 122 mil, ou seja estão com 11 mil km. Como também é um carro que utilizarei pra trabalhar, é uma cabine simples, com caçamba de 7 pés. [attachment=3647] [attachment=3648] [attachment=3649] [attachment=3650] [attachment=3651]

[Rodrigo Ribeiro]

Grande Davi, parabéns pela bela aquisição, agora temos que estrea -la na estrada !!! Um grande abraço a você e a família!

[Davi]

Grande Rodrigo! Muito obrigado! Se Deus quiser será no VQQ no Recanto dos Carvalhos http://www.guiacamping.com.br/forum/thread-4908-post-12635.html#pid12635 de 5 a 7 de Setembro. Se eu já tiver conseguido ir pra SP colocar o engate. Caso contrário vou com a S10 do meu pai mesmo. Seria uma boa se vcs também fossem! Abração a vc e sua família também!

[Autor]

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