[Edintruder]

Um amigo meu me ofereceu um caminhão baú de 5,5m Iveco Daily 7012 por 42.000 e 170.000km. Me chamou a atenção que tem muitos deles à venda abaixo de 45.000,00. Esse das fotos está anunciado no mercado livre por 38.000,00 e é um modelo 4912. http://caminhao.mercadolivre.com.br/MLB-665337585-iveco-4912-03-bau-_JM A definição da iveco é os dois primeiros números capacidade de carga (4.900kg) e os dois últimos é a potência (120cvs). Quando o pessoal fala em 608 eu sempre aponto outras opções, e esses Ivecos estão aparecendo bastante. Com um baú de 5,5mts dá para montar um excelente truck home que viajam o motorista mais 2 pessoas. O melhor de tudo é que o consumo deles varia de 7 a 8km/l, muito similar ao consumo da minha F1000… [attachment=7476] [attachment=7477] Fica a dica!

[Daniel Felisbino]

Interessante. So acho q a mecânica deles deve ser bem mais cara que do 608.?? Será?

[Edintruder]

Daniel, bem mais cara não é, mas é mais cara sim, porém viajas na boa a 100km/h, sobes serra como um carro 1.0 e ultrapassas com segurança, sem dizer que o consumo é bom. Já um 608 pode ser até barato de mexer, porém o motor OM314 é fraco demais, mal chega nos 200.000km no 608, sobe serra se arrastando, é barulhento, se arrasta a 80km/h com o pé embaixo se não tiver vento contra, o consumo fica entre 4 a 5km/l e precisa de muuiiiito espaço pra fazer uma ultrapassagem. E te um ponto que vale comentar que é a segurança no caso de uma colisão frontal, aonde pode custar a vida dos ocupantes no 608… Tem mais um detalhe que se refere ao seguro. Veículos muito antigos não são mais “seguráveis” pelos bancos.

[Paulo Rocha]

Edinho, isso é sacanagem comigo! Se a minha mulher vê este anúncio, o projeto do meu Ogro fica por um fio! A minha intenção é montar um truck home com visual retrô, baseado no meu adorado Fenemê. Vai ficar mais barulhento, vai gastar muito mais combustível e ainda por cima vai levar menos gente (motorista mais 1 passageiro contra motorista e 2 passageiros do Iveco). Mas para quem não está com “ideia fixa” num bruta montes como eu, estes Ivecos são disparado a melhor opção. Custo benefício imbatível.

[Edintruder]

Paulo, mas pensa numa coisa, o Ogro terá uma alma muito diferente de qualquer outro truck home. Eu sei bem como é, pois a minha F1000 está quase ganhando um pedestal para ela! rsrsrsr Isso s chama personalidade. Não curto em ter um carro que tem vários iguais para onde quer que se olhe.

[Paulo Rocha]

Edinho, você captou o espírito da coisa! Mas vou te dizer: toda vez que passamos por um caminhão Iveco a minha esposa comenta, “que pena que este é tão caro, né?”… “Claro amor, claro”… :anjo:

[Edintruder]

Paulo, Isso tem nome! Mentirinha santa!

[estevaoz]

Edin, estou pensando em uma Van Furgão, mais barata, e adaptar 4×4 nela.. Teria alguma dica? Ou seria bom abrir um tópico para o pessoal trocar ideias sobre?

[Edintruder]

Estevão, olha os microônibus da Agrale. Eixo dianteiro da F250 4×4 resolverá parte da dificuldade, equipado com motor MWM 229 econômico e durável. 4X2 mesmo equipado com guincho te tira de muitos enroscos que nem mesmo o 4×4 consegue passar. Então quanto mais simples for a mecânica, mais fácil será a transformação num MH e mais fácil será a colocação do 4×4 no futuro.

[estevaoz]

Edin, dei uma olhada nos Agrale, problema é o custo na faixa dos 20 mil reais, no caso não seria melhor uma Sprinter? Problema que gostaria de partir abaixo desse valor, para poder dar uma geral na parte mecânica e ter algo confiável nas mãos.

[Autor]

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