Capt.A330
Respostas no Fórum
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Buenas Matt, parabéns, ficaram muito bonitas, em especial com o logo “Jeep”; o ideal seria, como você diz, um pouquinho mais compridas, embora ao engatar o Trailer, a Cherokee debe abaixar um pouco, melhorando a distancia coberta. Se lembrar, no dia que sair com o…(ainda sem nome?)
, tira umas fotos para ver a distancia que efetivamente ficam do solo. Muito caprichado teu trabalho, você é um artista. De novo, parabéns, belo trabalho e grande abraço! PS: Que tal “Minuano” para nome? http://pt.wikipedia.org/wiki/Minuano_(vento) Mais algumas fotos da “Seção Lembranças”: Todas tiradas no retorno de Ushuaia, no Lago Fagnano, na estradinha de cascalho que passa entre a cidadezinha de Tolhuin e o lago. Se aproximar bem em “A”, pode se ver a Hostería Kaiken, a de telhado vermelho nas fotos. No mapa, não tem plotado o caminho pela praia, então, nosso percurso real foi de “A” para “C” direto pela praia, e só depois então para “B”. http://goo.gl/maps/CxB2H Abraços!
Buenas, na seção “Lembranças”
, o Camping de Ushuaia “La pista del Andino”, e os detalhes de como estacionar em lugares “apertados”. Na tarde que chegamos, o lugar para estacionar, era pequeno para um Diamante (imagina o Vila do Jairo, ou, pior ainda, para o tamanho do Imperial do Odair!:desconfiado:); primeiro, tive que entrar de ré, em curva, pois caso contrario, a pick-up ficaria “presa” 
; depois, não entrava nas vagas, e por último, mesmo de lado, contra o barranco, o pessoal para sair, mesmo com com carro pequeno, era difícil, imagina chegando no Camping de noite!:@ Foi por isso, que na manhã seguinte, nos mudamos para o estacionamento de carros. A moça encargada do Camping, ao principio não gostou muito da ideia de est. no setor de visitantes, pois tirava bastante espaço para o fim original do mesmo, mas quando viu o tamanho do Guanaquito naquele espaço reduzido lá de baixo, concordou com a mudança, sem problemas. Sempre conversando numa boa, se consegue as coisas que você como campista enxerga, e que os outros, normalmente não vem como nós. Isso me lembra; Odair, quando tu foi no Camping de Porto Seguro, debe ter sido bem difícil manobrar, porque vendo novamente tuas fotos, o Mundaí parece lotado, e embora tu tens boa pratica e fez o curso pratico numa carreta, mesmo assim, imagino que debe ter sido trabalhoso, ao menos, foi para mim. As fotos. A entrada: [attachment=883] , Entrada do est. de Trailers, após a curva de 90°; foi aqui que tive que entrar de ré, mesmo com o Guanaquito protestando, pois ele é “Guanaco macho, tchê!: [attachment=884] , Olhando desde u otro extremo; eu estacionei a primeira noite encostado no barranco à esquerda da foto: [attachment=885] , Vista do mesmo lugar anterior, com o Guanaquito acima do barranco, no est. dos carros: [attachment=886] , Vista do est. de carros, e lá debaixo, onde tem uma bandeira, a entrada para o est. de Trailers, à direita: [attachment=887] Abraços! Buenas pessoal; Green, o negócio é simples: o tu vais no CCB de Campos do Jordão, ou fazemos uma montagem de você com a camiseta do Corint…. e postamos na Internet geral
:D:D (será que peguei pesado?):hein: Stephan, brincadeirinha, mas se tu puder ir nem que seja um dia, vai ser muito legal! Abraços! Buenas pessoal do MaCamp, eis novamente o check-list externo, agora em formato jpeg, que vai ser mais cômodo de baixar, e o check-list interno, conforme prometido; este último é fotografia via celular, por isso a qualidade não é muito boa. Abraços![hr]
leandrovaranda wrote:Um local de serviço desses dá até gosto e anima fazer as coisas. A lista eu tava rindo aqui que está bem ao estilo de piloto
.Bom dia Leandro, acabei de postar o check-list interno. Pues é, as vezes o costume me entrega…
Abraços Leandro! Obrigado, Matt! Buenas, estou publicando o “Check-List” que eu fiz para o Guanaquito, e o mesmo vai no bolso da porta da Triton, para não esquecer nenhum item importante antes da saída e depois da chegada; fiz ele antes de ir para a Patagonia, e me foi muito útil. Ele é plastificado, para manuseio constante, e si lhes servir, estejam a vontade para correger, mudar e adaptar aos Vossos usos e costumes. Amanhã publico o “check-list” interno, que não sei onde anda aqui em casa, porque u original está no Guanaquito.
Buenas MP; lembras do que eu te escrevi neste tópico sobre os pneus do Guanaquito? Pois bem, te recomendo, si me permites a opinião, de que os pneus tem que ser radiais, sem câmara, pois lembrando, se você furar um pneu com câmara, provavelmente ele vai estourar, com resultados muito ruim para a estabilidade do Trailer; já sem câmara, ele vai esvaziando aos poucos, sem apresentar de imediato comportamento de estabilidade catastrófica, o que pode fazer a diferença entre um acidente ou não. Lembra, os pneus do Guanaquito, chineses de origem, cumprindo as especificações de peso máximo e com a pressão máxima também (65 p.s.i.), fizeram uma viajem de aprox. 12.600kms, sendo mais de 200 por estradas de rípio (cascalho), sem nenhum dano, e sem perder pressão quase, sendo que dos 4, somente 1 estava, em determinado momento, com 1/2 p.s.i a menos que os outros. Resumindo, espero que minha experiencia tinha te sido útil; abraços!
