[ricardo holland]

ALGUEM SABE DIZER POR QUANTO FOI ARREMATADO ?

[ricardo holland]

Pessoal fiz as primeiras médias, e rebocar com carro a gasolina não é nada animador, só compensa pelo silencio e ausência de odores, de Piracicaba a Campos de Jordão, 4 abastecimentos, total de R$523,00, 4,04km/l Piracicaba a Pirassununga, 4,08km/l, volta vazio, 6,07km/l

[ricardo holland]

Pessoal, já paguei minha reserva, estarei lá entre o dia 17 a 21/04, tirarei fotos e postarei maiores detalhes. abrs

[ricardo holland]

Atualizando em 15/04/2015, ás 10:35 horas 1 – Ronald Ataulo, Santos – SP, Turiscar Brilhante Luxo 1987 (rodando) e Diamante ano 1991 (rodando) 2 – Hélcio Ataulo, Santos – SP, Apolo Trailer Young 2014 (rodando) 3 – Rodrigo Ribeiro, Mauá – SP, Mini Trailer – Teardrop 2014 (rodando) 4 – Carlos Fanara, Niterói – RJ, KC 450 1989 (reformando) 5 – Davi Perpétuo, Jacareí – SP, Turiscar Caravana 1975 (rodando) 6 – Rogério Siqueira, Jacarepaguá – RJ, Turiscar Rubi 1989 (rodando) 7 – Carlos Tim, Joinville -SC, Turiscar Diamante 1980 (rodando) 8 – Marcão MaCamp, São Paulo-SP, KG 330 (rodando) 9 – Leo Lerback, Duque de Caxias/RJ, KC450 1988 (rodando) 10 – Allex W Farias, Tijucas-SC, KC 330 (rodando) 11 – Rodrigo Humphreys, Volta Redonda-RJ, Turiscar Brillant 1977 (rodando) 12 – Tide Ferreira, Dom Pedrito-RS, Turiscar Vila Rica Luxo 1987 (rodando) 13 – Matheus Silveira, Rio Grande-RS, Turiscar Eldorado Luxo 1973 (rodando) 14 – Alessandro Bortoletto, Arapongas-PR, KC 330 1986 – KC 450 1979 – Acampe VW Westfália 2004 (Todos rodando) 15 – Carlos Roberto Coelho, Viamão-RS, Turiscar Brillant Sport 1973 + S10 2.2 1997 (rodando) 16 – Marcelo Baião, Juiz de Fora -MG, KC 330 1990 (rodando) 17 – André Barros, Atibaia-SP, KC 450 1988 (rodando) 18 – Omar Soares, Santos/SP, Turiscar Brilhante Sport 1977 (rodando) 19 – Ricardo Lopes, São Paulo-SP, Turiscar Diamante 1981 (rodando) 20 – Mãe do Ricardo Lopes, São Paulo-SP, KC 740 última série (roda quadrada em Campos do Jordão-SP) 21 – Rodrigo Bicudo, Jacareí- SP, Turiscar Caravana 1972 (Reformando) 22 – Dardo Horacio Bonansea, Curitiba-PR, Turiscar Diamante 1981, “El Guanaquito” (rodando, e como roda esse bicho!) Demais 23 – Mauricio Lima, São Paulo-SP, Delka 730 2014, “Bigorna” (rodando) 24 – Jairo Lichewitz e 4 mulheres (1 esposa e 3 filhas), São Paulo-SP, Turiscar Diamante Vila Rica 1982 (rodando) 25 – THOMAS, Mandaguari-PR, Turiscar Rubi 1989 “Bagualito” (rodando), acabou de chegar de viagem. 26 – Delfim Bouças, Rio de Janeiro-RJ, Turiscar Brilhante SL480 1992 (rodando) 27 – Cleber Molena de Souza, Mandaguaçu – PR – Turiscar Diamante Excella 66 ou 76, (ñ pequei o doc ainda) (Reformando) 28 – Gilberto Stroppa, Tietê-SP, Motortrailer Beija Flor 1998, 4m,(rodando) 29 – Alex A. Fardo, Joaçaba-SC, Turiscar Vila Rica Luxo 1985. (rodando) link da foto na minha assinatura. 30 – Eduardo Amaral (Edintruder), Rio Grande-RS, Artesanal 4,6m (em construção) 31 – Odair Teixeira, Vinhedo-SP, Turiscar Imperial 1984 (rodando e freando) 32 – Eneias Polini, Ponta Grossa-PR, KC-450 (Papaléguas), rodando, tracionado por Frontier automática 33 – Marcio R. G. de Vazzi, Monte Alto-SP, Apolo Family completo – rodando – tracionado por Pajero TR4 34 – José dos Santos Pacifico, Laguna-SC, Brilhante Sport S440 1980, Rodando e puxado por uma L200. 35 – Romulo Monteiro, Rio de Janeiro-RJ, Turiscar Diamante Club 95 (RAPA FORA) – Rodando e muito!!! 36 – Matheus Perini, Caxias do Sul-RS, Turiscar Diamante 220sl 1980, rodando 37 – Sylvio Vianna, Taboão da Serra-SP, Mini Trailer de fabricação própria – rodando 38 – Carlos Antonio Citro, Caçapava-SP, Apolo Trailer modelo Continent 6m 2014 – Rodando 39 – Fabio Faustino dos Santos, Caraguatatuba-SP, Motor Trailer modelo andorinha 4,50 ano 89 – Rodando e muito; 40 – Giovani Rosa Delazeri, Porto Alegre – RS, Turiscar Caravana Sport 1974, rodando 41 – Elizeu Porto Ribeiro, Rio de Janeiro-RJ, KG-330 ano 86 – Rodando e desfilando. 42 – Márcio Ribeiro, Sorocaba – SP – Acampe loft 33 ano 2014 – rodando 43 – André Pereira, Rio de Janeiro – RJ – Brilhante 480 ano 1989 – rodando 44 – Amaro Pereira, Rio de Janeiro – RJ – Caravana ano 1992 rodando 45 – Gilmar Hespanhol – São João de Meriti – KC450 ano 1988 rodando 46 – Gilson Hespanhol – Rio de Janeiro – RJ – KC270 rodando 47 – Ricardo Holland Quagliato – Piracicaba – SP, Motortrailer Beija Flor – rodando 48 – 49 – 50 – Pessoal, falta o Renato Assioli abrs ricardo

[ricardo holland]

Davi tb. acho exageiro, meu pai viajou muitos anos puxando um brilhante com um opala 250S, ou seja carro mais leve que o trailer, mas neste período pudemos presenciar diversos sustos, quer seja por deficiência de freios, embreagem que se foi, balanços e deslocamentos inesperados. Mas hoje temos mais tecnologia, eficiência e qualidade nos carros e componentes.

[ricardo holland]

Miltinho, esquecendo um pouco de potencia e analisando mais a segurança, li em um artigo, que não consegui achar, que o ideal seria um carro com o dobro do peso a ser rebocado, a fim de garantir que o reboque não arraste o rebocador em várias circunstancias, como: efeito pendulo, deslocamentos de ar ao cruzar com veículos de grande porte, freadas bruscas, lombadas, etc.

[ricardo holland]

Davi, vc falou algo que havia reparado, qdo no velocimentro marca 100km/h o GPS esta a 101 ou 102 km/h, enquanto o normal seria entre 92 e 95km/h

[ricardo holland]

Paulo eu puxo um Beija Flor de 4 metros com uma Pajero 2 portas V6 3500, e posso dizer que é muito tranquilo, não vai ter qualquer problema, a não ser o consumo, rsrs, que faz parte de quem quer conforto

[ricardo holland]

Marcos acho que tocou em um ponto crucial, além da grande diferença de consumo de um veículos “similares”, há ainda estes pontos abordados, ou ainda outros, pois olhei diversas postagens e veículos iguais ao meu “fazendo” 8,50 a 9,00 km/l na estrada sem rebocar, não sei se o meu por estar com pneus maiores, 265 x 65 x 16 ou invés de 265 x 60 x 16, e de uso misto pode estar diferenciando tanto no consumo.

[ricardo holland]

Gustavo a compra de um equipamento envolve muita paciência, viagens, e pessoas mau intencionadas, pois nem sempre a real situação do veiculo condiz com as fotos ou descrições, para comprar meu antigo MH, fiz diversas viagens, São José dos Campos, 2 para Pirassununga, uma para Itajaí, e outra para Belo Horizonte, e há de se levar em conta as manutenções, atualizações, ….., pois mesmo depois de escolher tanto ainda gastei quase 25 mil reais.

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