Thiago Fernandes
Respostas no Fórum
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Instalação do suporte da placa:
Fita dupla face para segurar a chapa da tampa:
Pintura e instalação da chapa:
Suportes dos reservatórios de água, acabamento da trava, acabamento da dobradiça e recorte final da chapa:
Começada também a instalação hidráulica da tampa:
E iniciado também os acabamentos finais da tampa:
Proximos passos, colar as borrachas de vedação da tampa, instalação elétrica, testes com a hidraulica, colocação do forro, demais acabamentos, instalação elétrica do chassis e então emplacamento.
Passando fundo na tampa traseira, e tinta para proteção.
Pintei e montei a fechadura traseira também
E instalei a tampa em definitivo (espero)
Comprei Lampadas LED também, com indicação de amigo aqui do Fórum! Instalei um interruptor direto nela, pra facilitar a instalação. Internamente será branco quente, e na cozinha será branco frio. Uma barra de led de 18W já é suficiente para todo habitáculo, fiquei muito satisfeito.
Instalei também uma prateleira interna e dois ventiladores 8″, 12 volts. Os ventiladores são uma medidas simples para o calor…funcionam muito bem, porém o barulho é alto…mas por enquanto serve, e pelo preço, cerca de 30 reais cada, acho que vale a aposta.
Próximo passo será pintar algumas peças metálicas de preto fosco, e retocar algumas partes de tinta que marquei com as finalizações. Ainda falta fazer terminar a tampa, que precisa dessas peças metálicas antes.
Como tive problemas com a tampa traseira, refiz o projeto e mandei cortar novas peças. Agora o negócio ficou bruto.
Peças em compensado naval, cortados no jato d’agua:
Peças em Aço, cortados no laser:
Comprei também dois reservatórios de 25 litros cada, mais alguns itens diversos:
Montagem:
Soldei os pinos dos amortecedores da tampa nas peças cortadas a laser:
E instalei a tampa provisoriamente:
Montei e soldei o suporte dos reservatórios de água:
Tampa aberta com os reservatórios no topo em posição totalmente aberta:
Bom, este ai é minha maior inovação nesse trailer, o reservatório de água será externo e móvel. Muita engenharia foi necessária para fazer isso dar certo, ainda preciso acertar alguns detalhes para ficar perfeito, mas a função principal está funcionando.
Em rodagem, os 50 litros de água ficam próximos ao chão, melhorando a estabilidade. Ao chegar no camping, levanta-se a tampa e toda a água fica no topo, descendo apenas por gravidade, não necessitando o uso de bombas para isso. Com isso não preciso usar bomba elétrica, e não preciso me preocupar em não ter eletricidade alguma. Além disso, ganho mais espaço interno para outras coisas. Os parachoques foram projetados para protegerem os reservatórios de pancadas durante a rodagem.
Para terem ideia, a tampa usa DOIS amortecedores de 150 kgf para manter os 50 kg de água com segurança no alto, e ainda assim possibilitar o fechamento e abertura sem grandes esforços. O problema que estou tendo é que, as dobradiças que usei não estão aguentando o esforço enquanto a tampa fica fechada, criando uma folga entre a tampa e a carroceria. Pretendo solucionar isso nos próximos dias colocado mais duas dobradiças para dividir os esforços.
Como sempre, aguardem novos capítulos!
Retirei a suspensão para acabamento, troca de buchas e pintura.
Coloquei buchas PU nos feixes
O chassis ficou muito bom, com suportes nos 4 cantos, ele aguentou tranquilamente o peso da estrutura.
A tampa estou refazendo, pois ficou fraca. Já refiz o projeto, e vou reforçar bem ela. Agora falta achar quem faça os serviço, pois quem cortava para mim já não faz mais esse serviço.
Já procurei também sobre legalização do chassis, vamos ver se até final do ano sai.
Para que a luz não passe totalmente pelo policarbonato, pintei a parte interna dela com a mesma tinta do restante do trailer. Fiz teste com a tinta em um pedaço pequeno antes, e ela aderiu muito bem, e considerando que essa tinta não ficará exposta, acredito que dure.
Coloquei fita dupla face extra forte, indicada para uso externo também. Esta fita é muito forte!
A parte difícil veio agora, posicionar a chapa de maneira que sobrasse uma aba lateral para cada lado, em todo comprimento, para receber o acabamento de borracha posteriormente. Muita medição, tira e bota algumas vezes, até achar a posição e prender uma ponta com grampos plásticos para começar a colagem.
A dificuldade está justamente porque se a chapa ficar ondulada na colagem, se colar meio torto, já era, tem que desfazer e recomeçar…desse jeito fui por etapas, tirava um pouco da fita, colava uma parte, e ia fazendo…torcendo para no fim ficar tudo certo…e ficou!
A dupla face sozinha deu conta do recado, segurando toda a enorme chapa no lugar, mesmo na curva mais fechada da frente do trailer, colou muito bem! Masssss, sinceramente não confio só na fita para pegar a estrada…já imaginaram uma chapa dessas descolando e voando na estrada??? Nãooo, ta loco. Para garantir, coloquei uma série de parafusos ao redor da chapa, tomando cuidado para preencher o buraco com selante PU, e parafusando em cima. Desta maneira, a cabeça do parafuso (que é flangeada), comprime o selante e expulsa o excesso, bastando apenas esperar secar e retirar o excesso. No fim, fica tipo uma arruela, na cabeça do parafuso, evitando infiltração de umidade.
Coloquei as dobradiças traseiras no lugar, juntamente com o acabamento de borracha e a vedação superior da tampa.
Coloquei a tampa no lugar para conferir algumas coisas…a principio terei que fazer uma nova, mas ainda analiso se posso usar essa mesmo.
Agora to trabalhando na suspensão, em breve mais fotos.
