Meu caro Davi, concordo plenamente contigo; nas minhas viagens, sem o Guanaquito, cansei de ver que eu era o “empata estrada” porque andava a 110 kms/h, onde era esse o limite de velocidade, e os camiões, que por lei deveriam estar a 80 km/h no máximo, desrespeitavam a lei e a vida da minha família e minha, ao me “empurrar” para ultrapassar, e eu, mantendo 110 km/h…:@ e não é privativo do Brasil, na Argentina e Chile, também acontece. Acontece que alguns caminhoneiros (NÃO TODOS, pois tem caminhoneiro que é excelente como motorista e como pessoa), nem primeiro grau tem, com carteira comprada ou dada em época de eleições, que não tem a mais mínima ideia do que aceleração de masa, de quanta distancia precisa para frear com o peso que desloca, a performance de uma freada num piso com baixo coeficiente de grip, como com chuva, por exemplo, e por aí vai… Gente, qualquer criança nigeriana de 3 e médio anos sabe que a 110 kms/h um veículo com 40 toneladas, é uma sentença de morte em potencial para a família que está no carro 2 metros à frente do para-choques deste acéfalo que vai “empurrando” todo aquele que não “anda” e dirige tão bem quanto o energúmeno pensa que sabe… Fora, como diz Davi, sob os efeitos de estimulantes, álcool, drogas das mais diversas, etc., que só pioram as performances, já por sinal, muito abaladas…e as respostas prontas dos acéfalos “…se eu não andar, o patrão me dá as contas…” Primeira falácia; minha família na estrada não tem culpa das ânsias de ganancias e dos horários do teu patrão; “…se eu não correr, vou chegar atrasado…” Segunda falácia; é só sair mais cedo. “…é que estes camiões novos andam muito…” Terceira falacia; quem faz “andar” acima da lei, não é o camião, e sim a “pecinha mentalmente defeituosa” que fica detrás do volante. Pelas estatísticas, a imensa maioria envolvidas em acidentes nas estradas, são camiões…não, não é acaso… Por ultimo, para nós, com Trailers e demais RV’s, que circulamos na velocidade determinada pela lei, estamos cansados de ver que somos ultrapassados mesmo em lugares proibidos (como foi no caso que POLINI mencionou), de maneira totalmente irresponsável, e que quando acontece um desastre, as pessoas dizem “foi um acidente”; acidente virgula, foi assassinato! E principalmente, quem é um profissional da estrada, deveria que ser o primeiro a zelar pela segurança própria, e principalmente, dos outros que não tem nada a ver com suas irresponsabilidades homicidas. Um grande abraço e que o Papai do Céu nos proteja nas estradas sempre! Dardo.
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