Flip-Pac camper nacional para nossas picapes
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Camper por 3 mil GWS ! (3 mil dólares) Tomo a liberdade de postar aqui algumas fotos e informações que extraí de um tópico do Expedition-Portal, no bloco de construtores independentes de campers. Um tópico criado em 2007 por um jovem asiático, chegando em 150.000 acessos, tópico “venerado” por muitos leitores de todo o mundo. Link: http://www.expeditionportal.com/forum/threads/4811-Allochris-s-ultimate-buildup-thread!!! O que ele fez e mostrou em detalhes: Um camper misto de 4wheelcamper & Supercamper. Gastou 3 mil GWs ! (três mil dólares!) Dentro tem água, luz, energia, cozinha, banheiro, e dormem até 4 pessoas, a picape dele é extendida. Vejam as fotos como são animadoras: O dono, inventor e montador, Allochris:
Sistema de abertura e fechamento da capota: 
Estrutura em alumínio: 
Isolação interna com isopor e chapa: 
Camper fechado: 
Camper aberto ao lado de um trambolhão: 
Saúde! Achei uma desses andando pelo street view da Islândia hehehehe http://goo.gl/maps/4fDJ8
Dr. Green wrote:Achei uma desses andando pelo street view da Islândia hehehehe http://goo.gl/maps/4fDJ8Green, a idéia é fazer um projeto bem econômico para este camper, mas sem abrir mão de poder personalizá-lo em acessórios para quem estiver disposto a gastar mais. Veja como imagino a traseira dele, animal como minha carretinha:
Como seria meu camper nacional de baixo custo Após esta sequência de posts e também após pesquisar muito este assunto em outros foruns nacional / internacional, bem como em sites de fabricantes de campers a nível mundial, acredito que cheguei na fórmula ideal em se projetar e fabricar um camper nacional. Ideal pelo menos até este momento, pois o que é ideal hoje amanhã já poderá não ser e ser ainda superado por outra nova e melhor idéia…o mundo está em constante evolução! Pelo visto até aqui, chego a conclusão que o camper ideal é aquele que quando fechado irá apresentar uma boa aerodinâmica, e que também resulte no mínimo de parte têxtil quando aberto. O mesmo, apesar de “baixo custo, deve ter: 1. qualidade 2. funcionalidade 3. praticidade 4. robustez 5. beleza 6. harmonia 7. tecnologia embarcada Assim, a melhor maneira e formato deste camper, é o que é chamado lá fora de Slide On Camper, o qual é um flip-pac que abre até a metade. Vamos assim manter o nome original dado ao tópico, e chamá-lo de Flip-Pac Camper. Abaixo um esboço do mesmo:
Mais um modelo de camper “baixo custo” Continuando o “brain-storm”, a exemplo do camper-barraca Quicksilver que postei anteriormente neste tópico, existe também um outro modelo de fabricação australiana, chamado de Brolga Camperback, projetado para as caçambas de picapes médias cabine dupla. A caixa do Brolga vem com um sistema de fixação que dispensa furação na caçamba. A idéia é fantástica, mas pelo que li nos foruns internacionais, tanto o Brolga como o Quicksilver não decolaram em vendas em seus respectivos mercados, australiano e americano… O lado negativo exposto pelos “clientes não satisfeitos” é que este tipo de modelo aproveita o piso do própria caçamba da picape para servir tanto de habitáculo social como também para abrigar toda a extensa parte textil da barraca, e esta, quando molhada na chuva, ao fechar ensopa toda o material, equipamentos e mobiliários dentro da caçamba. Mas mesmo assim, vale a pena ver as fotos do Brolga (que é o nome de um pássaro australiano provido de grandes asas):
Numa Hilux cabine dupla: 
Numa Amarok cabine dupla: 
Numa carreta: 
Em exposição num “Overland Show”: 
The brolga: 
Mais alguns exemplos de campers de baixíssimo custo: Todos feitos nos USA, geralmente são fabricados por militares aposentados, mas que gostam de viver na selva no mais puro estilo de um RAMBO, onde a caçamba da picape vira a própria cama para dormir. campers caseiros:
Como seria meu camper nacional de baixo custo – Parte 3 A exemplo de que coloquei na minha carreta off-road Global One, meu off-road camper de baixo custo teria o básico: Água Eletricidade Gás Teria também de série: Bico de chuveiro externo Entrada de eletricidade externa Bateria Carregador de bateria Inversor dc /ac Interior simples mas de bom gosto Pia com torneira pressurizada Fogão Mobiliário Cama de casal e cama de criança wc Não teria frescuras como ar-condicionado, nem aquecedor de água e nem chuveiro dentro da caçamba que só mede 1,5 m2. Fotos aproximadas de como seria este camper, sem estar na escala para a medida das caçambas de nossas picapes cd:
[hr] Como seria meu camper nacional de baixo custo – Parte 4 Não poderia faltar os toldos! Camper aberto em modalidade “acampamento”, com toldos lateral e traseiro; a meu ver ambos importantes, porque como já disse, a hora que a viatura para, todos querem ficar fora para curtir o Outdoor com muita sombra, em vez de ficar enclausurado num espaço fechado: 
[hr] Como seria meu camper nacional de baixo custo – Parte 5 Como corre “eletrônica” em minhas veias, o projeto contemplaria alguns opcionais, para quem quiser gastar mais. E um deles seria o painel fotovoltáico solar em cima da capota do camper, painel este “flexível”, cola no teto como se fôsse um adesivo, super leve, esta caindo muito o preço disto lá na China. Na foto abaixo o camper numa Amarok, com duplo adesivo solar no teto e com espaço no meio entre eles para se colocar um belo “rack fora de estrada”: 
[hr] Como seria meu camper nacional de baixo custo – Parte 6 Aqui o camper montado em cima de uma Nissan Frontier (lá fora é chamada de Nissan Navara, mas “navara” aqui na nossa “pátria de desordem e desprogresso” não ía pegar bem este nome, já levamos “navara” todo dia aqui em impostos ao Planalto…assim a Nissan Brasil mudou para Frontier! Vista frontal e entre os painéis solares, um prático rack para transportar objetos, neste caso um caiaque: 
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