GM Spin puxando Trailer Artesanal "1300kg"?

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Este tópico contém respostas, possui 5 vozes e foi atualizado pela última vez por Avatar Pio Stremel Neto 3 semanas, 3 dias atrás.

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  • #94278 Resposta
    Samuel Andrey
    Samuel Andrey
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    Mas estava pensando, se tivesse colocado a base do reboque alinhado com a placa e a bola virado pra baixo (desvirando só quando fosse engatar), poderia ganhar alguns centímetros. Será que funciona? Vocês conhecem alguma outra forma (até comprar um carro maior e a diesel kkk)?

    SAMUEL ANDREY VELOSO
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    #94280 Resposta
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    Eduardo Vivan
    Participante

    Olá Samuel! vc tem que verificar com quem colocou seu engate de reboque quanto peso ele suporta sobre a bola, geralmente o peso sobre a bola do engate gira entorno de 50 a 75 quilos, seu suporte é para 1000 kg? tenho o meu bem reforçado, apesar de meu trailer tewr um peso de 650 kg, o peso só sobre a bola pode ser de no máximo 50Kg, meu trailer possui freio inercial, já fiz 5000 Km com meu trailer, abraço.

    #94281 Resposta
    Samuel Andrey
    Samuel Andrey
    Participante

    Entendi, vou verificar este peso sobre a bola. O engate foi pra 1500kg. Agora o peso real do trailer, não sei. Tenho que achar uma balança kkk. Vi nos foruns que no caso dos Trailes KG os pesos nunca batem com a da plaqueta. Tipo o 330 que seria 850kg, quando equipado dá mais de 1000kg, fora bagagens. Tenho que pesar! kkk

    SAMUEL ANDREY VELOSO
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    #94286 Resposta
    Tiago GIN
    Tiago GIN
    Participante

    O que você pode fazer, ao invés de mexer no engate do carro, é mexer na lança do trailer… Colocar (ou soldar) uma lança com uma curva semelhante a um “~” jogando a mesma mais pra baixo.
    Ou também fabricar o engate como aqueles de caminhonetes que são retráteis, com uma conexão entre a estrutura e a parte que fixa a bola de engate. Aí você pode fabricar uma fixação inclinada e só colocar no carro quando for rebocar o trailer.

    Esse é um engate com bola removível e com rebaixo de altura. No seu caso, essa parte removível teria que ser ao contrário.

    Essa é uma das minhas carretinhas, ela tem a lança com uma curva, como falei. Depois que comprei a Camping Star, encostei ela.

    #94306 Resposta
    Samuel Andrey
    Samuel Andrey
    Participante

    Tiago GIN, obrigado pelas dicas. Não sabia que existia este tal de engate retratil. Muito legal. Vou no fabricante ver se tem algo possível para adequação, neste sentido. Agora, uma coisa, a fixação retratil parafusada seria segura? Alguem já teve alguma noticia do engate retratil soltar?

    SAMUEL ANDREY VELOSO
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    #94414 Resposta
    Samuel Andrey
    Samuel Andrey
    Participante

    Alguém no fórum sabe que tipo de estabelecimento que geralmente possui balança de veículo? (pra mim procurar e negociar a pesagem do trailer)

    SAMUEL ANDREY VELOSO
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    #94427 Resposta
    Tiago GIN
    Tiago GIN
    Participante

    Tiago GIN, obrigado pelas dicas. Não sabia que existia este tal de engate retratil. Muito legal. Vou no fabricante ver se tem algo possível para adequação, neste sentido. Agora, uma coisa, a fixação retratil parafusada seria segura? Alguem já teve alguma noticia do engate retratil soltar?

    Pelo que pesquisei, os retráteis geralmente são mais resistentes que os fixos. Muita gente aqui do forum utiliza eles em suas pick ups

    #163804 Resposta
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    Pio Stremel Neto

    Sobre a bola do engate, precisa fazer um customizado que seja sacável. Vai ficar sim na frente da placa, mas quando andar desengatado aí saca a ponteira do engate. Além de quẽ são mais robustos. Mesmo com reforço, esse engate que “entorta” pode rasgar… muito cuidado!

    E lembre sempre de usar uma corrente extra, pelo menos, como secundária ao engate, pois o engate não é à prova de escape ou quebra 😉

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