[Ronald Ataulo]

Amigos, Estive presente no dia 30 de maio em Pirassununga-SP no encontro de aniversário de 41 anos da MOTOR TRAILER afim de conversar com proprietários de trailers para subsidiar minha intenção de compra, mas para minha surpresa não tinha NENHUM trailer no evento, somente um centena de MotorHomes. Conversei bastante com o Március, proprietário da Motortrailer e com o Sérgio, proprietário da revista MOTORHOME. Realizei uma visita na fábrica e fotografei o processo de fabricação dos trailers e motorhomes, veja as fotos… Vejam as informações que colhi no BLOG Bora Pro Camping… http://boraprocamping.blogspot.com.br

[Stephan Riederer]

caramba estranho não ter ninguem de trailer por lá! a proposito, belas fotos hein!

[Ronald Ataulo]

É Dr. Green, eu também fiquei surpreso com a ausência dos trailers, afinal de contas, é um equipamento de custo mais acessível e na minha visão intermediário entre a barraca e o motorhome. Com certeza esta ausência hoje existe pela falha em nossa legislação, corrigida recentemente onde a carteira de habilitação categoria B não tinha a permissão de rebocar trailers. Eu conversei com o pessoal da MotorTrailer e eles estão esperançosos com a retomada na venda dos trailers, justamente por ser mais acessível que o MotorTrailer…. e na mesma mão do aumento do poder aquisitivo de nossa classe média…

[Odair Teixeira]

Ano passado eu fui e me senti um extra terrestre.. Só havia 1 trailer e era eu no meio de 200 motorhomes. Este ano o evento da motor trailer foi na mesma data do encontro de carros antigos de aguas de lindoia, entao fiquei por lá mesmo! Sds

[Ronald Ataulo]

É Odair, o meu amigo Mário Alvez que me recebeu no local me enviou um e-mail no dia de hoje (03/06/13) informando que na metade do evento chegaram dois trailers pequenos. Vejam as fotos dos dois.. [attachment=804][attachment=805]

[Capt.A330]

Bom dia Ronald, parabéns pelo teu “post”, gostei do tema abordado por você, e também das fotos. Pena que não gostei da falta dos Trailers, em especial pela pouca representabilidade por parte da fábrica, diga-se de passagem, uma das poucas que ainda fabrica Trailers (mais saudades ainda da Turiscar!). Tal vez em função do mercado aquecido dos MH, e ou esquecido dos Trailers, ou ambos…provavelmente, um MH dá mais lucro que um Trailer, mas o que estes fabricantes esquecem, é que o “entry level” (ou produto de entrada do mercado) é justamente o produto mais em conta, o Trailer, e que a evolução lógica dum proprietário de Trailer, é justamente evoluir para um MH mais tarde; me desculpem se estou sendo duro demais, mas é uma prova dos tempos que vivemos no Campismo, e quem sabe, matérias como esta, ajudam a devagarinho, começar “arrumar a casa”, e começar a trilhar o caminho certo. Eu completei, a Deus graças, uma viagem de mais de 12.500 kms. com um Trailer construído em 1.981, sem problemas que me deixassem na estrada, atestando a qualidade do padrão de construção dum Trailer daquela época, quanto mais, então, nos dias de hoje, deveríamos ter Trailers que enorgulhecessem a Industria Nacional, como o fez a Turiscar nas décadas passadas…e como já cantava Lennon, “Você pode dizer que sou um sonhador mas não sou o único” (You may say I’m a dreamer But I’m not the only one…) (Imagine) Quem sabe o ano que vem, vejamos mais Trailers expostos e admirados. Abraços Ronald, e de novo, Parabéns!

[Ronald Ataulo]

El Guanaquito… A coisa é meio confusa realmente, quando recebi o convite do fabricante ele me disse que iriam motortrailers e trailers, no entanto, só foram dois trailers de um total de uns 200 motortrailers. Não vejo indiferença do fabricante quanto ao trailer, muito pelo contrário, quando ele percebeu que o meu poder aquisitivo era adequado para o trailer, ele fez questão de enfatizar todas as suas vantagens e inclusive me levou para mostrar a fábrica com foco na venda se seu produto de 1 eixo com 4 metros, no caso o Beija Flor. Na conversa com o Sérgio, proprietário da revista MOTORHOME ele me disse que o problema esta realmente na comunicação com os compradores potenciais. Somente quando as pessoas começarem a comprar trailers é que os campings perceberão as oportunidades e começarão a ofertar novos produtos. Ele pede apoio dos grupos organizados que mostrem para as pessoas que não são do meio, as vantagens e prazeres de viajar nesta modalidade. Por exemplo, possuo uma enormidade de clientes que viajam nos meus passeios de carro 4×4, todos eles são compradores potenciais de um trailer, basta eles serem seduzidos pela coisa….. e como seduzir??? Como mostrar??? Eu sou otimista, acredito que quando o mercado começar a ver os trailers pelas estradas do nosso Brasil, virará uma febre novamente!! O governo não gera demanda, quem gera é o mercado privado, depois ele só se ajusta!!

[leandrovaranda]

Chegou a ver preços?

[Ronald Ataulo]

Cheguei sim!!! Fabricante Caso do Camping (PINGO) – Trailer de 3,80 metros – R$ 44.000,00; Fabricante Caso do Camping (PINGO) – Trailer de 4,80 metros – R$ 57.750,00; Apolo Trailer – Modelo TOY – R$ 29.900,00; Apolo Trailer – Modelo Family (rodado duplo) – R$ 48.200,00; Delka – Modelo 4,60 metros de 1 eixo – R$ 78.000,00; Motor Trailer – Beija Flor – R$ 60.000,00. Estes preços correspondem a versão inicial de seus fabricantes, com uma variação de equipamentos entre cada um deles. Vale a pena consultar e negociar…

[leandrovaranda]

Não gosto dessa tendencia atual de trailers e casas cada vez menores e mais caros. Na motor trailer a única opção de pagamento que me passaram foi 20% de entrada e o restante na entrega do trailer. Fica difícil. Conseguiu algum lugar que financia? Qual trailer gostou mais até agora?

[Autor]

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