Allex W FariasLeandro vou verificar na empresa como e onde foi feito, pq nao lembro, depois passo para vc.
Allex W FariasBem vamos respondendo. Jandir nossa fabrica se chama Coyote. entrando no facebook vc pode visualizar digitando carretas coyote, empresa que deriva da Delka. utilizamos a fibra industrial. referente ao freio hidraulico, ele fica sendo acionado pelo pedal da propria caminhonete, tendo um engate rapido de alta pressao na sua carroceria, onde conectamos com o do reboque.
Allex W FariasOdair, tirei logo apos a final da copa, quase ninguem na beira mar continental, foi tranquilo parei o caro e fotografei.
Allex W FariasLeandro fabricamos em SC reboques para cavalos e trailers, um dos modelos seria o 5 roda, este com ate 11 metros, usamos freio hidraulico em vez de eletrico, mais seguro. vc pode fazer um 5 roda de tamanho reduzido para ser utilizado ate em uma saveiro. referente aos pendulos sao quase nulos, rodamos com uma F250 4×4 cabine dupla, e tranquilamente chega aos 130 km.
Allex W FariasFim de semana foi acampar no camping lagoa da conceicao em floripa. e aproveitando no retorno fiz essa foto
Allex W FariasDesculpe amigo, posso estar enganado mas no mês passado estive na California e aluguei um igual a este por 11 dias o motor dele era V10 a gasolina, fazia por volta de 5 km com um litro de gasolina, como a gasolina lá esta perto de 1 dolar o litro até que não ficou muito pesado, rodei 1800 km foi uma boa experiencia. Esse que aluguei tb estava sendo vendido por 22.000 dolares uma pechincha para os nossos padrões. Tentei aumentar a foto mas não deu para ver a expressão “unleaded fuel only” acima da entrada de gasolina que significa “combustivel sem chumbo”. Vou postar umas fotos de minha viagem. Abç Carlos Fanara Carlos, é bem possível haver o modelo a gasolina para o mercado americano e o a diesel para o chileno.
Este garanto que era a diesel. conversei com o proprietario, foi importado dos USA, mercado americano tem esses modelos tanto a gasolina como diesel (considerado um mico) combustivel pouco usado e mais encontrado em rodovias, por ser a diesel acaba sendo um veiculo mais barato nos primos do norte, o proprietario foi ate os USA e comprou zero em uma loja e mandou fazer o MH, logo importou para o Chile via porto de Iquique.
Allex W Fariashj estava com minha camera e encontrei um motorhome chileno modelo F350 V8 diesel turbo. o outro argentino modelo iveco ou fiat
Allex W FariasSemana passada antes do incio da copa, em um curto trajeto de 60 km encontrei alguns RVS de nacionalidade uruguaia, argentina. e fui ultrapassado por uma toyota que desconheco o modelo, bem mair que a prado, com placas da Bolivia . E sobre ela tinha um equimamento como uma world camping. chegando na minha cidade Tijucas encontrei 3 MH chilenos. cheguei a conversar com um dos proprietarios, entraram no Brasil pelo sul e estavam seguindo para o Rio de Janeiro, como sempre na hora que precisamos o cel ta sem bateria. rsrsrs, parecia um dia de verao cruzando com esses veiculos pela BR 101, pois nessa epoca e normal encontrar os gringos com seus RVS.
Allex W FariasFiz um calculo por cima, custo x beneficio. Importando dos irmaos americanos do norte com certeza vc podera adquirir um equipamento top com um custo mais baixo, imagina um trailer 5 roda da Lance sendo tracionado por uma Dodge Ram? Coisa Fina rsrsrs
Allex W FariasAmigo penso de uma forma, hj um MH novo com 6 metros e novo vai custar mais de 200 mil. com esse valor vc compra um trailer novo top e um veiculo tracionador maravilhoso, tanto automovel como caminhonete e ainda sobra uma boa grana. com 100 mil vc manda fazer um quinta roda zerinho e mais 100 mil uma F250 2012. um conjunto top
