Odair Teixeira wrote:
Sua Renault é do modelo antigo ou do novo? Estas novas com motor 2.3 Turbo diesel tem mais potencia e um pouco mais de torque e são mais econômicas. O lado bom do Renault Master é que o entre eixos é bem longo e o eixo traseiro está bem próximo da extremidade da carroceria. Isto provê mais estabilidade, só que o raio de giro costuma ser prejudicado. Se vc for fabricar um engate sob encomenda, tente dimensionar os pontos de fixação o mais próximo possível do eixo traseiro, para que o peso da lança seja descarregado praticamente em cima do eixo. Isto vai se traduzir em maior estabilidade para rebocar e o conjunto fica bem mais harmônico. Não economize no engate. Use materiais dimensionados para suportar situações limite como passar numa lombada a 90 km/h rebocando o trailer. Depois de instalar, vá para um lugar onde vc possa fazer um teste de frenagem de emergência. Comece devagar, frenando a 30km/h e vá aumentando até simular uma frenagem de 80km/h. Não esqueça que os freios do trailer devem estar funcionando 100%. Sempre que for rebocar o trailer na Renault Master, coloque o que tiver de peso no veículo tracionador e não no trailer. Abraços
Obrigado pelas informações, a minha Master é da antiga 2003, motor 2.8, por ser tração dianteira vou encontrar alguma dificuldade em puxar o Trailer?
