Não é de hoje que o FORUM MACAMP proporciona dicas diversas em todos os setores do campismo. Em especial uma destacamos esta semana, com revelações importantes nas explanações do colega campista Odair Teixeira sobre rebocar trailer.
Entre outras coisas ele mede diferenças na traseira e na dianteira do veículo rebocador quando está com o trailer engatado. Fala de calibragem, oscilação, velocidade e comportamento do ABS.
Contou também de sua “aventura” dirigindo por ruas estreitas da zona leste de São Paulo com seu enorme trailer modelo Imperial da Turiscar.
Confira algumas dicas interessantes sobre a experiência de puxar trailers. Participe você também do fórum do campismo…. ele é nosso….
Marcos Pivari
Link: http://guiacamping.com.br/forum/showthread.php?tid=4416&pid=5885#pid5885
“Estava medindo o quanto a traseira e a dianteira são afetadas quando estão com o peso aplicado sobre o engate. A dianteira desloca 1 cm para cima enquanto a traseira desloca 4,5 cm para baixo.Isto com a pick up vazia. Amanhã vou carregar e medir com ela carregada. Dependendo da calibragem do pneu do Imperial e da distribuição da carga, aumenta o fenômeno de oscilação vertical, ou o “bom dia”.. Hoje fiz algumas experiencias, indo para SP pela D. Pedro e Fernao Dias e voltando pela Bandeirantes/Anhanguera. Alterei a calibragem saindo com 35 libras, aumentando para 40 depois de 100km rodados e depois aumentei para 45 libras. A estabilidade melhorou, e os balanços do trailer reduziram, mas ainda não foram eliminados. Porém todo o trajeto foi feito sob chuva intensa. Aproveitei um trecho da rodovia que estava vazia e com pista bem molhada para testar os freios. Soquei o pé até quase parar. O espaço de frenagem aumenta muito e o ABS fica “louco” tentando parar o carro. Como a frente da pick up fica alt…ler mais
