Capt.A330
Respostas no Fórum
-
Buenas Marcelo, parabéns pelos pneus novos, isso significa que vais rodar com o KG logo. :demais: Sobre a pressão, segundo os engenheiros das fábricas, você pode encher até com o dobro da pressão máxima indicada e eles não estouram, a menos que sometidos a grandes esforços, alem de excesso de pressão. A pressão máxima indicada é para suportar a carga máxima indicada no pneu, e por isso, os do Guanaquito eu calibro com 65 PSI, que é o max. para este pneu, e além de ficar mais leve para rebocar, não esquenta tanto, por ter menor superfície exposta ao rodar; o fato de ficar um pouco “dura” a suspensão, não faz muita diferença, no meu limitado entender, pois não tem ninguém dentro do Trailer. O Guanaquito fez 12.600 kms., incluídos mais de 200 kms. em estradas de chão (ripio ou cascalho), sem nenhum problema, cortes, furos; nada mesmo. Mesmo assim, o ideal é você fazer alguns kms. com essa presão (50 PSI), ir na borracharia ou posto, sentir a temperatura dos pneus, e após esfriar os mesmos, colocar 70 PSI e repetir o mesmo percurso, e checar temperatura e desempenho, sempre, claro, respeitando a velocidade máxima de 80 kms. , e cuidar nas curvas e descidas. Se puder, testa e comenta o resultado, por favor. Nas fotos podes ver que ficam bem “durinhos”. Abraços!
Obrigado Leandro!
O ideal é isso mesmo, conectar na lanterna, que sempre fica ligada quando em movimento; abraços! Carlo, meu muito obrigado! Realmente, o vídeo ficou legal, pois gravamos com uma filmadora Sony Professional (entre outras coisas, o estabilizador de imagem é muito bom, você vê o capo do motor da Triton se movimentando, mas a imagem fica estabilizada); foi minha esposa que filmou (ela é uma das pessoas da nossa empresa que filma nos eventos que trabalhamos),e meu filho editou o som e vídeo do evento; eu só escolhi as musicas. Nas próximas filmagens, vou tentar melhorar, como por exemplo, devia ter pedido para Odair e Jairo, nas terceiras faixas, diminuir, eu passar eles, filmando, e eles me ultrapassar depois, que vai ficar bem melhor (meu filho que me deu essa dica para a próxima),e também, claro, limpar o para-brisas
(mancada minha, é que estava muito empolgado com os três Turiscar em comboio); gente, foi demais!
Se Deus permitir, logo, logo, teremos outro, onde espero todos vocês que puderem, participar e prestigiar este “site” da MaCamp que já está dando o quê falar no Brasil. Abraços! “Santas palavras, Batman!” “Que nada, Menino Prodígio; o Leandro que sabe das coisas!” Leandro, voce esta’ certo; a empatia e amizade que tenho com Jairo, desde a época que voávamos juntos o Jet Fokker 100; a amizade e empatia com Odair, um sujeito formidável e com um conhecimento que beira o perfeccionismo (segundo o cachorro do Enoque do CCB, “bruto e sistemático”
), fazia que eu não tivesse tempo para outras coisas além de conversar, aprender e compartir as horas com eles, que literalmente voaram no Camping, e como se isto fosse pouco, tínhamos o Marcos para nos ensinar e falar sobre o MaCamp e seu passado como campista de alma, desde a época da barraca…só sei que este acampamento foi muito, mas muito bom e instrutivo para mim, e vejo que não importa a idade, formação ou perfil sócio-econômico, o Camping aflora o melhor de cada um que curte de verdade esta forma de viver e ver o mundo. Abraços. Mais algumas fotos da viagem. Ruta 5, pouco antes de entrar na Ruta 40, perto de El Calafate. [attachment=1011] Glaciar Perito Moreno, El Calafate. [attachment=1012] Passarela do Glaciar. [attachment=1014] Saindo do Parque Nacional Los Glaciares. [attachment=1013] Entrada para El Calafate. (Longe de casa, mas…estávamos em casa) [attachment=1015]
