[GustavoN]

Está ficando legal, né? O tamanho dos tanques não foi definido ainda, mas eu imagino que sejam baseados principalmente no espaço disponível. Alguma dica a respeito?

[GustavoN]

Obrigado pelas dicas, Ed. Essa S10 vai ser usado como rebocador desde nova, então não vai sofrer tanto quanto sofrem as camionetes do pessoal que usa para trabalhos mais pesados no interior. Espero que a suspensão dianteira se comporte bem. Quanto a segurança, realmente é notável. Além da maior massa proteger nessas colisões frontais, também notei bastante diferença quando passando por caminhões em direção contrária, na estrada. Em um carro pequeno o deslocamento de ar provocado pelo caminhão puxa o carro para o lado oposto da pista. Na camionete se escuta o deslocamento do ar mas sem qualquer movimento perceptível de direção. Infelizmente, acredito que essa estabilidade toda deve mudar bastante quando rebocando um trailer grande. Aproveitando, tenho algumas fotos enviadas pela Francine da Sinostrailer na segunda-feira, com o trailer já fechado e a parte elétrica iniciada: [attachment=5513] [attachment=5514] [attachment=5515] Tá ficando mesmo com cara de trailer já. Por outro lado, as notícias do inversor não são as melhores. O pessoal de Taiwan (na verdade o dispositivo vem de lá) solicitou a DHL que devolvessem o dispositivo antes mesmo de ter chegado ao Brasil, e apesar do dispositivo ter passado pela alfândega e chegado até Porto Alegre na segunda-feira, ele agora está retornando novamente. Entrei em contato mas ainda não recebi a confirmação do que houve.. talvez tenham se dado conta de algum erro no pacote antes mesmo de chegar aqui. Que novela! Assim eles vão perder todo o lucro nesse equipamento com a conta da DHL.

[GustavoN]

Obrigado pelas dicas, Ed. Essa S10 vai ser usado como rebocador desde nova, então não vai sofrer tanto quanto sofrem as camionetes do pessoal que usa para trabalhos mais pesados no interior. Espero que a suspensão dianteira se comporte bem. Quanto a segurança, realmente é notável. Além da maior massa proteger nessas colisões frontais, também notei bastante diferença quando passando por caminhões em direção contrária, na estrada. Em um carro pequeno o deslocamento de ar provocado pelo caminhão puxa o carro para o lado oposto da pista. Na camionete se escuta o deslocamento do ar mas sem qualquer movimento perceptível de direção. Infelizmente, acredito que isso deve mudar bastante quando rebocando. Aproveitando, tenho algumas fotos enviadas pela Francine da Sinostrailer na segunda-feira, com o trailer já fechado e a parte elétrica iniciada: [attachment=5513] [attachment=5514] [attachment=5515] Tá ficando mesmo com cara de trailer já. Por outro lado, as notícias do inversor não são as melhores. O pessoal de Taiwan (na verdade o dispositivo vem de lá) solicitou a DHL que devolvessem o dispositivo antes mesmo de ter chegado ao Brasil, e apesar do dispositivo ter passado pela alfândega e chegado até Porto Alegre na segunda-feira, ele agora está retornando novamente. Entrei em contato mas ainda não recebi a confirmação do que houve.. talvez tenham se dado conta de algum erro no pacote antes mesmo de chegar aqui. Que novela! Assim eles vão perder todo o lucro nesse equipamento com a conta da DHL.

[GustavoN]

Que trabalho bonito, Odair.

[GustavoN]

Haha, muito boas as referências Dardo! E de fato, na Patagônia além do ângulo o problema do sol curto é ainda maior no inverno.

[GustavoN]

Fantásticas as fotos, Dardo. Da bastante vontade de ir lá passear. Só dá um certo receio de andar rebocando nessa sequência interminável de curvas íngremes. Haja motor, e haja freio!

[GustavoN]

Pois é, e o triste é que ainda assim o sistema é inefetivo. O inversor que encomendei da China via UPS, e que tinha a intenção de pagar impostos corretamente, foi devolvido porque a empresa esqueceu de colocar o CPF que informei nos dados do pacote. Tinham meu nome, endereço, e todos os dados do remetente, mas ao invés de solicitar a UPS que descobrissem o CPF do destinatário, mandaram devolver imediatamente. O Brasil é uma ilha em termos de correio internacional. Encomendas que chegam em outros lugares dentro de uma semana, chegam aqui depois de meses, se chegarem. Com imposto ou sem imposto. Um pouco triste isso.

[GustavoN]

Buenas Dardo, Olhando a forma como esse teu engate é preso na longarina, esse que instalei pareceu frágil até! Muito bom mesmo. E que interessante essa idéia do cabo de aço direto na longarina. Só quem já viu um engate quase rompendo pensaria em algo tão seguro. Com a corrente típica e necessária pela lei, se o engate é comprometido vai tudo junto. Quanto a dirigir a S10, já fizemos 4 mil km nela e estamos gostando muito. Tivemos poucas experiências anteriores com carros maiores, e a pouco mais de dez anos atrás faziamos viagens de 1000 km com frequência usando um carro mil, então estamos curtindo bastante todo esse conforto e segurança a mais. Grande abraço, Gustavo

[GustavoN]

Muito legal, Gabriel. Desses eu nunca tinha visto. Aparenta ser muito robusto. E que interessante essa extensão feita na própria parede. A idéia é colocar a cama ali?

[GustavoN]

Olá Odair, A isenção abaixo de 50 USD funciona na minha experiência, mas só quando é de pessoa física pra pessoa física e enviada por correio normal. A receita também tributa conforme o valor aparente do bem, e não só o valor declarado, porque grande parte das encomendas da China chegam como “gift”, e todo mundo sabe que isso não é verdade. A página dos correios fala sobre a isenção, incluindo alguns desses detalhes: http://www.correios.com.br/para-voce/correios-de-a-a-z/importacoes-de-ate-us-500-00 Abraço, Gustavo

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