[Helvio Dias]

Bom dia a todos.

O Regulamento da Compagas comentado é para gás canalizado, ou seja, GN (gás natural). O gás utilizado em RVs é o GLP e eles têm diferenças importantes: o GN não se liquefaz na temperatura ambiente, o GLP tem poder calorífico muito maior e, importante, a densidade em relação ao ar do GLP é maior que 1 enquanto a do GN é menor. Isso quer dizer que, num caso de vazamento, o GN tende a subir, o GLP tenderá a se acumular nas partes baixas.

Embora as preocupações com a presença de CO2, CO, gás combustível , devam obrigatoriamente estar presentes em qualquer caso, penso que num RV as diferenças entre eles devem ser consideradas na localização dos aparelhos, chaminés, encaminhamento de tubulação, sensores, etc.

[Helvio Dias]

Prezado Surek,
Também me interesso pela questão de habilitação x trailer e recomendo que vc procure aqui no portal uma série de discussões a respeito, principalmente um artigo do M. Pivari que, no meu entender, é definitivo.
Boa sorte.

[Helvio Dias]

Inconvenientes mínimos.
Vá em frente com os nossos agradecimentos pela sua dedicação.

[Helvio Dias]

Acompanho desde o primeiro corte a água e está na hora de dizer que está sensacional !!
Parabéns pelo belíssimo trabalho.

[Helvio Dias]

O Roger Formiga está com toda a razão.
Só quem montou sozinho uma bangalô Ferpi ou queimou a boca chupando gasolina de um tanque para botar em outro porque os postos fechavam fim de semana é que sabe que hoje em dia está muito melhor. Prefiro agora, rs.

[Helvio Dias]

Nada como quem conhece !
Obrigado por mostrar que um MH fica numa condição ambígua, visto não ser nem ônibus e nem caminhão. Não é preciso muito raciocínio para saber quem ganha e quem perde com essa ambiguidade.
Pergunto ainda como é encarado o trailer, ou melhor, o conjunto rebocador-trailer.
Caminhão com reboque ?
Muito obrigado pela sua atenção.

[Helvio Dias]

Para os mais experientes talvez essas questões sejam simples, mas para aqueles que, como o Jrprince e eu, nunca puxou um trailer ou conduziu um MH por essas estradas, são pontos que causam muitas dúvidas, ainda mais num país como o nosso onde se cria dificuldade para tudo.
Seria muito proveitoso para nós todos se os mais rodados pudessem apresentar os seus conhecimentos e experiências na difícil arte de lidar com as autoridades&legislações das nossas estradas.
As questões colocadas no tópico são um bom começo.

[Helvio Dias]

Por nada, Newton.
O ponto em Guapimirim na Rio-Teresópolis onde começa essa RJ 122 era conhecido por “Parada Modelo”.
Essa 122 sempre foi uma boa alternativa tanto para se evitar a Magé-Manilha quanto a ponte Rio-Niterói. O piso não era bom mas foi refeito para as obras do Comperj em Itaborai.
De qualquer forma, o mapa do Ronald está perfeito.
Vai ser tranquilo.
Boa viagem !
Helvio

[Helvio Dias]

Boa tarde, Newton
Sou do Rio e já andei muitas vezes na região que vocês estão comentando e sugiro que siga pela indicação do Ronald e não arrisque a RJ 126.
A diferença não é grande e pode evitar surpresas.
No mais, desejo que você tenha uma grande viagem !

Helvio

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