[Ronald Ataulo]

Amigos, este problema não existe!!! O guincheiro subcontratado pelas seguradoras para vir buscar o seu veículo já está com a viagem paga pela seguradora. Qualquer R$ que você combine com ele a mais, ele vai ficar super feliz. Quase que a totalidade dos guinchos além da plataforma possuem também a bola do engate que facilmente acopla seu trailer após o carro estar em cima. Fora que os caminhões possuem motor de sobra para carregar seu conjunto. Além disso, imagine o conforto de você ficar com a família parada em um lugar seguro, dentro do trailer com banheiro, comida e outras comodidades. Mesmo que você não tenha contratado uma assitencia para o seu trailer, esta negociação com o motorista do guincho é extremamente fácil. Até quem não tem seguro do próprio veículo, em caso de pane na rodovia poderá negociar com o guincheiro o transporte do carro + trailer que a diferença e preços não será tão grande.

[Ronald Ataulo]

O do Rio o cara me fazia por R$ 35.000,00 já tem uns 2 anos. Se não vendeu até agora acho que dá para baixar mais! Quanto ao da Rody, o ex dono me pedia R$ 32.000,00 e eu achei caro, agora ta por R$ 28.000,00 e se marcar bobeira sai por R$ 25.000,00.

[Ronald Ataulo]

Rubem, minha programação é sair de Santos-SP no dia 20/12, passar o natal em Gramado e depois descer para o litoral de Santa Catarina para passar o reveion. Podemos nos encontrar e quem sabe juntar as panelas nas festas!! kkkkk

[Ronald Ataulo]

Rubem, minha primeira experiência com o trailer, quando retirei da Sinos Trailer, foi justamente no camping Gramado. Um local fantástico!! Pretendo passar o natal deste ano lá!!!!

[Ronald Ataulo]

Se for o caso, existem lojas que vendem o freio inercial novo. Se você realmente fechar negócio pode em último caso comprar o conjunto novo e instala no local… Na minha opinião todos os itens de rodagem (segurança) deveriam ser colocados novos, dentre eles, amortecedor, cilindro de freio, campana, pneus, rolamentos de roda, entre outros… É a sua vida e de sua família que estão em jogo!!

[Ronald Ataulo]

Eu recentemente fiz uma revisão total do sistema de rodagem e as peças são bastante fáceis de encontrar por serem de fusca, kombi e afins… Agora quanto a Hilux, eu utilizo uma 3.0 a Diesel para rebocar o meu Turiscar, para rebocar um Diamante você não terá problemas!

[Ronald Ataulo]

Giuliano, este veículo é mais do que indicado para rebocar este trailer. O único problema fica por conta do freio inoperante!! Se você viajar a uma baixa velocidade e a estrada realmente não tiver aclives e declives, acredito sim ser possível. Agora também não é difícil você levá-lo até uma oficina e pedir para fazer uma revisão nos rolamentos de roda e sistema de freio. Você conseguiu comprar o seu Turiscar?

[Ronald Ataulo]

Se pararmos para pensar a ideia da poupança é interessante né…. atualmente tenho 37 anos e pago seguro a exatos 19 anos. Se calcular o que já paguei por ano pelo seguro, hoje teria uma poupança talvez maior que o preço do meu carro. Neste período todo utilizei o seguro uma única vez em uma colisão de transito que o valor do reparo na época não correspondia a R$ 2.000,00. Acho isto válido para o trailer, guardar uma poupança para este tipo de eventualidade, semelhante a se estivessemos pagando um seguro.

[Ronald Ataulo]

O fabricante possui uma área aqui no fórum para comentar sobre seu produto, semelhante a Apolo Trailer e Camper Duaron, que rotineiramente vem postando mensagens. É muito bom podermos conhecer todos os produtos do mercado. Melhor ainda seria se o Pivari contasse com o apoio de outros fabricantes como Casa do Camping, Delka, entre outros!!

[Ronald Ataulo]

Ton, estimulante suas fotos!! É nítido perceber que a condição de hospedagem em postos amplia consideravelmente os limites do caravanismo. Até o momento me limitei em desenhar viagens exclusivas com apoio de campings, no entanto, isto gera uma restrição de opções. Com a ideia de hospedagem em transito nos postos, as opções de viagem se ampliam consideravelmente.

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