[sergio janiski]

Ok Allex , vou dar uma espiada la no face, até lá então.

[sergio janiski]

Perfeito Alex , mas tenta , tenta mesmo, sei q dai sai um quinta bem moderno , não precisa ser já mas vcs pra frente vão fazer um bem bacana q de para engatar em uma ranger ou s10, uma frontier , olha não precisa ser tudo aquilo q vejo la fora , imagina nem é preciso , mas um bem residencial , compacto bem bacaninha mesmo, com uma valor compravel , vcs estão neste nicho e tem muita pick up media , tem muita gente q trocaria seu rebocavel q não tem estabilidade por um quinta , bom é isso , agora ainda não é a minha hora de ter um mas é só as minha filhas ficarem um pouco mais velhas e vou me atacar em um conjunto deste, pegar a minha esposa e viajar muito.

[sergio janiski]

Sim modelos brasileiros de quinta rodas podem ser muito bonitos e de muito bom gosto interno, mas externamente temos q correr contra o tempo e correr muito e muito mesmo, ha uma diferença externa beeeeem grande entre um trailer hipico e um travel trailer de recreio isso não da para discordar , não disse q os quinta brasileiro são feio mas ja falaram (os gringos são mais charmosos) não creio q a opção é importar um americano , sei q alguem vai tomar a dianteira e fabricar um quinta com cara de trailer como um turiscar ai sim muitos q curtem o campismo vão poder comprar um brasileiro com um preço viavel sem ter q arcar com tantos impostos agora se ninguem fizer fica assim mesmo, ja q não da para importar um charmoso quinta americano vamos de turiscar mesmo.

[sergio janiski]

Lendo aqui este tópico o detalhe é q fora a turiscar ninguem fez um quinta rodas realmente bonito e de bom gosto , não querendo … os daqui mas não passam de trailers para cavalos adaptados para humanos , pq ningem faz um quinta elegante, não precisa seu um cheio de slide e tudo mais , somente um bem bonito, quanto a tracionar com uma cabine dupla é só ver como os americanos resolveram isso com um engate avançado , só isso .

[sergio janiski]

ok, muito obrigado

[sergio janiski]

Ola , tenho uma duvida sobre a f250, mesmo sendo a cabine simples 6cc diesel ela tem todas estas restrições de mobilidade urbana e velocidade (não falando sobre a carteira de habilitação , a minha ja é a D ) pois rebocando um diamante da pra manter uns 100km com tranquilidade e sobe as serras bem sem forçar muito e junto com os automoveis , quando li o texto anterior vi q era sobre a 250 cab dupla 4cc diesel mas a 250 bem longa, tudo isso se aplica na 250 curta ?

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