[Anônimo]

Edintruder, Ótima explicação a sua…

[Rodrigo Ribeiro]

Excelente aula!! Abraços

[Davi]

Exatamente. Creio que todos estão defendendo mais ou menos a mesma coisa, cada um com suas palavras… o importante é que nada é definitivo, vez ou outra acabaremos trocando de carro, ou de trailer…

[Capt.A330]

Buenas pessoal! Se me permitem, gostaria de acrescentar: Marcio, meus parabéns pelo Trailer, e também pelo Doblò; como André (Transtrailer) salienta, um veiculo diesel apresenta sim, melhor eficiência para o reboque, mas como diz Davi, Edi, Marcos, Andre (Americana), Rodrigo, Ronald, Leandro e todos os outros amigos, o importante é Acampar (muito bem resumido por Edintruder e Davi); claro que a mensagem de Andre Pereira, é sumamente útil para você, Marcio, saber o quê é o ideal, sem entrar em considerações se agora pode ter ou não. Nas viagens com o Guanaquito pela Argentina, tive oportunidade de ver o pessoal de lá, rebocando muito com carros pequenos, e muito felizes com isso; também, eu tive 2 carros Doblò, e viajei muito com eles pela Patagonia, sem problemas de nenhum tipo, embora na época, não rebocava ainda. E como já diz Davi, se você hoje começa a rebocar com o Doblò, talvez daqui à algum tempo, possa comprar um rebocador mais indicado, como André sabiamente menciona. Em resumo, seja feliz com teu equipamento, aprende a tirar o melhor proveito possível, e tenha em mente que mais dia, menos dia, você vai trocar de carro. Algumas fotos do pessoal da Argentina rebocando com carros, e fotos das minhas viagens com o Doblò, um excelente e saudoso carro. Em Cholila, Chubut, Argentina. Em Villa Mascardi, perto de Bariloche. Na fronteira Chile-Argentina, paso Tromen. Segundo Doblò, chegando em Punta Arenas, Chile. Chegando em El Chalten, Santa Cruz, Argentina. Grande abraço! Dardo.

[Marcos Pivari]

Olha…. esse Doblo do Dardito é com o mesmo motor 1.8 8V (Chevrolet) da pálio adv antiga do Marcio….. Que pelo jeito dá uma impressão de ser melhor do que o novo etorq 1.8 16V…… (falo impressão quando se usa o mesmo modo de dirigir). Já ouvi dizer que esse motor 1.8 8V da GM é um dos mais confiáveis do mercado brasileiro….dificilmente abre o bico.

[Edintruder]

Um breve off topic. Marcos, realmente o motor da GM é muito durável. Meu primeiro Monza vendi com 275.000km e motor lacrado standard ainda. O problema do GM usado pela Fiat é que se trata de uma versão mais antiga. É o mesmo do Kadett e Monza com injeção MPFI. O motor do Astra tem diferenças, ele é mais largo e tem diferenças de projeto. A vantagem do E-torq frente ao GM é o consumo, pois mesmo sendo 16v o e-torq tem uma boa diferença no consumo pois é um motor mais eficiente. Para quem gosta de rodar suavemente, passar marchas com giro mais baixo, o e-torq perde, pois por ser 16v a faixa de torque é mais elevada, de forma que para acordar esse motor tem que esticar um pouco mais que o 1.8 8v da GM. Mas no uso comum, o e-torq ainda é melhor de média. Diferença em torno de 6km/l (GM) para 8,5km/l (Fiat) em uso urbano.

[Marcos Pivari]

Entendi. Temos na família uma Fiat Strada 1999 (desde zero) com motor 1.6 16V. O bicho é um monstro de bom. Potente e muito econômico. Quando saiu o e-tora 1,8 16V achei que iria ser melhor ainda…… sabe fazer este comparativo? Apesar da nossa Strada ter um motor tido como “caro para reparo”, 16 anos depois ainda dá show na estrada e na cidade.

[Edintruder]

Esse 1.6 16v é o fire? Eu particularmente gosto muito do fire. Tanto que ele é bom que no uno Sporting a Fiat usou o 1.4 fire evolution. Tem uma pegada muito superior aos 1.4 concorrentes. Motor resistente, durável (além de 300.000km), econômico e manutenção muito barata. Acho que é um dos melhores motores que saiu na linha fiat que alia todos esses pontos positivos. Já o e-torq, mesmo sendo uma derivação do fire, ele não tem boa durabilidade quando usado em modo “hard”. Um exemplo é o Punto T-jet 1.4 e-torq que costuma quebrar a chaveta da polia dentada do virabrequim, e por sua vez perde o sincronismo. Então, por melhor que seja a linha e-torq, o Fire ainda é mais “acertado” na questão de durabilidade. Mas ainda assim eu pretendo trocar o 207 da minha esposa por uma palio weekend adv 1.6 16v. Eu não defendo marcas, mas gosto muito da linha fiat, em especial a linha adventure. Espero poder fazer essa troca daqui há alguns anos.

[Marcos Pivari]

Isso ai. Pensei q os etorqs fossem evoluções desses

[Alexandre Rabello]

Capita, na época da doblo usava barraca ou hostel? Que bravura hein, se tiver histórias pra contar desta viagem da doblo podes crer que ganhou um assinante, forte abraço.

[Autor]

Posts