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Então, Dardo, está ocorrendo exatamente isso, porém com a grande variação de umidade aqui devido às recorrentes chuvas, a madeira expande, daí quando o tempo seca ela contrai, daí esquenta a madeira volta a expandir, e a noite quando esfria ela contrai novamente. PORÉM, a estrutura de metal não faz o mesmo, e isso está me causando muitas dúvidas pois é a causa de infiltrações. Estou com receio de colocar o papel de parede e em pouco tempo surgir outra infiltração…

Mas não dá pra parar, e o serviço continua.

Ps.: Comprei de volta uma Marajó 84 velha que o meu pai comprou zero km. Passava horas dentro dela brincando e aprendendo a dirigir em briefing de cabine. Foi meu brinquedo predileto dos 5 aos 12 anos, inclusive foi uma excelente professora na prática praiana de direção. Agora estou num estágio elevado de autocontrole para não desmontar ela antes de terminar o Cavinete!

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Grande Capitão!

Dardo, sobre a pintura externa, esse tempo deu pra perceber que a madeira trabalha muito, então vou usar uma textura etilo bate-pedra, cobrir com pintura epóxi branca, dar uma demão de branco perolado e finalizar com verniz automotivo bi-componente bem catalisado para secar bem rápido.

ESPERO que fique um isolamento excelente. No final já saiu mais caro que se eu tivesse usado o laminado de fibra de vidro, mas serviu como aprendizado para o próximo (5a roda de 10 meros), quem sabe! kkkk

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Grande Valeriano. Espero não passar de 1400kg. Infelizmente nem todas as peças consegui usar opções mais leves devido à disponibilidade, acabamentos e custos.

Mas a construção continua, porém em ritmo lento devido a falta de tempo e excesso de chuvas aqui na região. Já estou fazendo a pintura interna .

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Ficou novo de novo!
Parabéns pelo trabalho, foi um excelente revitalização.

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Grande amigo Pagel!!!! Visses aonde eu me escondo quando não ando pelo 4x4brasil? kkk
Uma coisa que podes considerar é a forma de fixação e a aparência. Se o “Seu Gualda” conseguir ser facilmente convencido que transportas um baú de carga, acho que foges da alteração para carroceria intercambiável. É como ocorre em caminhões truck com container em cima. Pode transportar um módulo residencial ue o caminhão ainda será truck e o módulo será ainda um mero container.

Como te disse, a lei é porca e foi desenhada com o intuito de beneficiar uns poucos que detinham o poder da caneta. Normalmente alguém pagou por esse tipo de lei.

Se colocares fixadores externos e prender com fitas catracas ou cordas, fica mais simples de convencer. É o que ocorria com as capotas de fibra, aonde em SP mandavam alterar para carroceria fechada, porém se tratava de algo ilógico e os juízes começaram a desconsiderar, porém muita gente gastou tempo e dinheiro em recurso e defesas…

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Daniel, o segredo é manter a empolgação! Não podes desanimar. Parece ruim mas quando começares a mexer verás que está muito melhor do que imaginavas.

Foca no resultado final que quando menos esperares estará pronto pra rodar.

Eu estou numa construção do zero, e parece que nunca chega ao final! Mas o tempo não é muito favorável no meu caso.

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Fred, qual é o teu carro atual de uso diário?

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Essas calhas só tenho encontrado à venda no Mercado Livre. Esse modelo em particular ainda não tinha visto e fica perfeitamente encaixado na fórmica do teto.

Realmente tem esses poréns Dardo, o sistema precisa ser eficiente, resistente e à prova de solavancos! kkkk

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Alessandro, podes fazer isso sim, mas podes ainda avaliar uma fixação toda aparafusada para evitar riscos de incêndios no momento da soldagem.

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Eu comprei uma luminária de emergência de LED e estava avaliando uma form de ligar em 12v. A placa de LED trabalha em 4v, sendo assim poderia ligar de 3 em 3 ou colocar um resistor para baixar essa voltagem, porem essa opção de luminárias embutidas dessa forma é melhor. Se se tratam de fitas de LED, não deve ter dificuldades para se substituir por fitas de LED.
Agora nesse momento estou pensando em colar as fitas de LED direto no teto e colocar um material semi-translucido como acabamento do teto.

Ainda estou perdido no que fazer.

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