[Marcos Pivari]

Concordo com o j. Antônio. Dardito. Deixa de ser preguiçoso…..

[Marcos Pivari]

Pessoal. Podem agitar o vqq q desejarem. nada oficial a vista.

[Marcos Pivari]

Dá uma navegada no guia mapeado, que pode elucidar melhor suas possibilidades. http://portal.macamp.com.br/mapas/mapadecampings.htm

[Marcos Pivari]

Edin. Sem dúvida o Sul do País tem uma frequencia muito acima em termos de RVs. Lá é muuuito comum vermos rvs nas estradas aos montes. Um dia chegaremos lá em todo o BRasil

[Marcos Pivari]

Pessoal. O grande erro nestes casos de classificação de CNH está nas dúvidas sobre o peso real dos motor homes. Esta nada tem a ver com a realidade. O enquadramento da carteira se refere ao PBT (PESO BRUTO TOTAL) e não sobre o peso do específico carro. O PBT do caminhão (no caso) é único independente do motorhome que está montado em cima e abrange o seu peso real (do chassi) e o máximo que ele pode carregar de carga. Portanto se pegarmos um caminhão “X” modelo “Y”…. e montarmos com um motorhome de 1Ton e montar outro com 4Ton, o PBT dele será o mesmo e a mesma CNH será exigida para ambos. Daí pra falarmos do seu 608, será necessário você pesquisar bem qual é o PBT dele. Particularmente, (já sem qualquer conhecimento específico), já ouvi falar que o 608 mais antigo (608D) tinha o PBT de 6.000kg e que o sucessor (608E) tinha 6.500kg. Daí tivemos o (L 708) com 6.600kg de PBT e os mais novos (709 e 710) com 6.700kg. Neste cenário de qualquer jeito o motorista terá que possuir cnh “C” ou ainda a “D” se o motor home possuir mais de 8 lugares+motorista. Importante dizer também que mesmo que o motor home possua, por exemplo, 5.000kg de PBT, só poderá ser conduzido com CNH “B” se tiver a classificação “motor casa” no documento. Esmo assim, sempre sugerimos aqui que se conquiste a CNH “D”, pois existem diversas interpretações dos guardas na estrada e, mesmo eles estando errados, é muito difícil argumentar longe de casa nos momentos do lazer. Hoje em dia os motor homes possuem apenas a inscrição “especial / motor casa/ carroceria fechada” no documento (o que dá clareza na lei da CNH “B”). Porém os mais antigos possuem a palavra “onibus” ou “caminhão” junto da palavra “motor casa” o que dá brecha para o policial exigir a carteira “C” (para caminhão) ou “D” ( para ônibus).

[Marcos Pivari]

Olá. Este conversor era usado originalmente nos turiscar modelos grandes…….. ele possui o transformador (enrolado) na caixa de gás e os comandos e mostradores sob a cama do quarto. Além de ser bem difícil decifrar a fiação que vai de um para outro e deles até os pontos internos, julgo muito perigosa esta posição dele junto ao botijão de gás. Sugiro que aproveite sua reforma para refazer e modernizar toda a elétrica de teu trailer……. sugiro ler este tópico: http://portal.macamp.com.br/forum/showthread.php?tid=5100

[Marcos Pivari]

Este é um tópico para nosso Querido Odair, que além de ter reformado o sistema de torção dele, ainda suspendeu seu Turiscar Imperial……. vai que é tua!

[Marcos Pivari]

Não terá escapatória…. nem que seja depois que terminar este tópico daqui. [img]http://www.portal.macamp.com.br/forum/attachment.php?aid=5397[/img]

[Marcos Pivari]

Q demora ne. Vai ter metrô lá? Rs

[Marcos Pivari]

Muito bom…. Ha tempos o SESI estava em reforma sem data pra término. Sera q alguem tem notícia se já reabriu?

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