[Marcos Pivari]

Ronald. Nunca se deve misturar as duas baterias. Geralmente os controladores de carga possuem entradas diferentes para mais de uma fonte alem da solar

[Marcos Pivari]

eeba

[Marcos Pivari]

ora pois, green!!!!! no MaCamp tem…. https://macamp.com.br/?p=958

[Marcos Pivari]

Fala Pelagio. Quanto à ladeira do camping super sossegada. O piso tem pedras bem firmes que ajudam muito na tração….. Para um VQQ de barracas é ótimo, pois há grande espaço gramado, sombras, bons banheiros e cozinha coletiva. A promessa lá é melhorar esses 2. Para Trailers nao recomendaria, pois há poucas vagas bem planas. Tem muito lugar que dá pra se virar nos recantos e com calços para nivelar o trailer e fazer uns “gatos”na água e luz. Porém não arriscaria organizar um Vqq lá, pois há trailers maiores e nem sempre a pessoa curte a idéia de ficar em locais menos preparados. O dono disse que um motor home de 13m esteve lá, mas ficou no pato dos chalés. Apesar de não ser preparado para muitos RV`s, foi o camping que me surpreendeu por 2 coisas que JAMAIS vi em maior capacidade em qualquer outro camping… até mesmo no CCB Ubatuba/Recreio com Relógios de luz: AGUA: A maior pressão de água na torneira que já vi na minha vida em campings. Ela vem de centenas de metros de altitude da nascente e é potável. ELETRICIDADE: A distribuição é feita por cabos PP enterrados de 8mm de espessura. Jamais vi isso. Tanto que a voltagem lá é 110V e com ou sem ar condicionado ligado, o voltímetro estava sempre cravado em 127V. Abraços em Ti e na Beth OBS: Dá pra ficar em 4 ou 5 rvs pequenos numa boa e também tem espaço suficiente para trailers grandes. OBS2: Nunca comi tanta mexerica no pé como desta vez…rsrs

[Marcos Pivari]

hahahaha Alê seu figura!! Vc sabe que churrasco não é comigo…… Junior….. Sou suspeito, claro, mas a Manu ta uma delícia de se curtir mesmo…….. e ela já olha e fala “trleiler”. O Camping está lindo mesmo do jeito que a gente gosta. Gramadão, verdinho e com muitas árvores…… Quando a grama está linda assim nem colocaos piso ecológico…. so usamos agora pra manu brincar mais a vontade……

[Marcos Pivari]

Pessoal. Temos poucos dados no guia. Se puderem tirar fotos, tb dos banheiros e pedirem para a proprietária cadastrar no nosso guia de forma completa será ótimo.

[Marcos Pivari]

Boa Rodrigo. Eu sempre dou o exemplo de quando fomos para a Chapada dos Veadeiros puxando o 330 com a Palio. Rodamos 1.300km em asfalto e fomos tranquilamente. Porém no camping particularmente curto muito os locais mais recantados, gramados e naturais possíveis e acabei patinando em um gramado molhado dentro do camping. Neste momento a tração traseira seria tudo que precisávamos… mesmo que se tratasse de uma TR4 4×2. Na época senti a falta do “locker” que já vinha no modelo novo da pálio adv que também resolveria nosso probleminha alí (e que acho que é um belo adianto na vida de um trailista o tal bloqueio mesmo dianteiro). O Davi foi pra Serrinha de Brasilia + Turiscar Caravana e passou tranquilíssimo por uma estrada que dá medo em muito trailista e motorhomeiro poraí….. show de bola. Lembro que meu avô puxou um 380 na Variant II. O ROdrigo além de ser o único a rebocar trailer com uma Ferrari, possui a única Ferrari tração dianteira do BRasil… rsrsrs

[Marcos Pivari]

?? (…) Márcio. Não esqueça q a tr4 ou vitara muda sim da doblo pela tração 4×4. Isso não só é bom pelo fora de estrada em si mas em manobras e pequenos obstáculos no camping. Sem falar na questÃo de ser TRAÇÃO TRASEIRA o que é simplesmente fundamental para rebocar trailer. É o que realmente faz diferença. Haja vista que se rebocava normalmente trailers com Fuscas, Brasílias, Variants, Chevette e opala. Vocq sabe dizer quantos quilos ta pesando teu trailer? Quanto pesava o teu outro? Chegou a puxar ele com a doblo ou esse novo com a pálio? Uma coisa q me passou pela cabeca é o fato de motor e embreagem da pálio 8v serem da GM usados no astra e esses etorq serem da fiat… Sera q os GM (mais antigos) podem ser robustos? Isso o André (americana) que é engenheiro pode falar melhor…. Lembrando melhor também, o Paiva aqui do forum puxava o 380 com uma tr4. Talvez ele possa ajudar na tua decisão.

[Marcos Pivari]

Andre americana Tocou num assunto importante… As vezes está queda de velocidade não significa nem 30 minutos de atraso. Ganha-se em paisagens, papos em familia e outras diversões. Sem a obrigação de comprar e manter um carro oneroso. este “tempo perdido” na estrada…. Já vi gente perdendo muito mais que isso ajustando a antena do trailer. Kkkkk lembra do Carlini em Ubatuba andre? Rsrs

[Marcos Pivari]

Marcio. Sendo um veículo de passeio para ida e volta do trabalho no dia a dia, realmente um Diesel TDI não seria a opção mais econômica. Acredito que você estaria muito bem servido com uma TR4 ou Vitara. Problemas e acontecimentos casuais podem acontecer com todos.

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