[Marcos Pivari]

Dividindo minha recente experiência, posso dizer que estou muito satisfeito com o resultado em puxar o trailer com câmbio automático. A coisa parece ser bem mais suave no momento que penso ser mais crítico do ato de rebocar: a saída (arrancada parece que saímos a toda, rs). O carro sai maneiro e sem parecer que “sofre” na embreagem. A única alteração que sinto é mesmo nos momentos em que necessita força. Nas retomadas ou ladeiras, as vezes o cambio parece ficar meio doidinho sem saber se reduz com o giro lá em cima ou passa uma marcha a frente com o giro mais baixo…… Mas eu particularmente gosto de dirigir, portanto trabalho muito “cambiando” o carro mesmo quando não estou rebocando. Com o trailer eu reduzo as marchas na mão nas descidas e nas frenagens mais longas onde a prevejo a distância. O mesmo se pode fazer nas subidas, reduzindo a marcha para a desejada e caso queria “subir”, joga o câmbio na posição “D” e dá uma relaxada no acelerador…… Vou esperar outros depoimentos para continuar falando de minha experiência… Jairo….. particularmente te apoio nesta mudança…… ainda mais porque sei que você não é trilheiro….. tenho certeza de que quem gosta de lama deve odiar o automático. Agora… o fato de ser V8……. fica por sua conta….rsrsrsrs abraços Marcão

[Marcos Pivari]

pois é… desde já está aberto o espaço no MaCamp para este diário de bordo… assim poderá apenas enviar o relato diário por e-mail+fotos que eu mesmo publicarei no Portal……. abraços Marcos Pivari

[Marcos Pivari]

Uau…. parabens pela viagem Captain!!!!! E espero que este tópico sirva não só para que muitos conselhos e recomendações surjam, como também todo o seu processo de pesquisa seja documentado aqui. Por fim a viagem contada por texto e fotos. Sempre quis fazer uma seção específica sobre Este roteiro no MaCamp, mas nunca foi possível. Está dada a largada para um tópico que promete……..

[Marcos Pivari]

Irado o post. Tirou várias dúvidas que eu tinha desde que abriu este tópico… só fiquei na dúvida do seguinte…. vc falou que ficou “green” pq ficou ecológico ou falou isso pcausa de nosso amigo “Green” que costuma ter um escorpião no bolso? kkkkkkkkk afinal esta redução na bomba de combustíveis fez brilhar os olhos dele …hahahah

[Marcos Pivari]

ja chegou a pesar a sua lança? Aí daria pra adicionar ao valor da balança para saber o peso total do trailer, ne? a lança dá pra pesar em casa com um balança de banheiro mesmo….. abraços

[Marcos Pivari]

Ae pessoal. Tenho recebido muitos e-mails de pessoas indagando sobre tirar a geladeira a gás dos kg 270. Como todos sabem, elas só saem dos kg`s pela janela, pois incrivelmente a altura da janela da sala é maior que a largura da porta. Só que como a janela da sala do 270 e de alguns turiscar-jóia são pequenas, só desmontando a geladosa….. Por isso escrevi uma matéria especial no MaCamp sobre isso. Espero que ajude a quem precisar…… mas vai a dica…. só tirar a geladeira a gás se for pra voltar com ela pro lugar…. nada de trocar por elétrica convencional….rsrsrs link: https://macamp.com.br/?p=561 Marcão – MaCamp

[Marcos Pivari]

Legal captain…… Até que está de acordo com o peso que a turiscar colocava nos catálogos.. que era de 1.620kg. Qual é o peso especificado na plaqueta do teu diamante? Pergunto pq uma vez ouvi dizer que os trailers da kg constaval um peso bem menor na plaqueta, só pra título de homologacao na época, mas que na realidade é muito maior……. o meu 330 fala em 750kg, mas dizem que tem mais…. eu nunca parei pra pesar……. Vc falou de não aceitarem pagamento…. mas nem tem como eles cobrarem a pesagem, ne? abraços

[Marcos Pivari]

Legal tocar nesse assunto…… um defletor ajudaria igual nesse caso que o green colocou? pq alem do ar que sobe desviando da barraca, tem o ar que passa entre a barraca e o teto do carro…. pergunto por tenho o mesmo problema…… até colocaria um defletor para amenizar o trailer, mas viajo com o estepe do mesmo em cima do rack do carro…..

[Marcos Pivari]

Muito interessante…. vemos que nao basta um carro forte e robusto. Poderia postar mais fotos da construcao, dicas e esses cálculos? gostaria de publicar uma matéria sobre isso no MaCamp.. abraços

[Marcos Pivari]

A única pessoa que conheço (pessoalmente) que teve uma hummer não ficou satisfeita….. depois de duas viagens a barraca ja tava cheia de microfuros e as varetas todas escangalhadas. Essa de coluna d’água tb é complicado, pq é exatamente nas costuras que o bicho pega… e esses testes nao levam em conta isso. Há tempos postamos nas noticias do macamp um video de teste em tunel de vento…. quem ve acha que a barraca aguenta qq coisa, mas é só ver o video pra duvidar que as cordinhas e extremidades da barraca no tunel estavam presas na mesma situacao do espeque na grama ou areia…… o negócio é mais pesquisar sobre as experiencias das marcas e modelos do que o que as fabricas divulgam….. pq poucas irão responder pelas questoes reais, alegado mau uso. Espero que sua experiencia seja boa e o caso que conheci tenha sido uma triste exceção….. escreva-nos para dizer como foi…. quanto à cloluna d’água, leve um plástico transparente de uns 4x4m que vende em qualquer mercado por 10,00 e use se o bicho pegar…. é sempre bom ter um desses na tralha…. é pequeno quando dobradinho na embalagem e salva vidas em momentos desgostosos.

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