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Segue o serviço de escovar e lixar…

Pretendo deixar a madeira do assoalho, por ser muito resistente e os parafusos franceses não sairem facilmente. Vou pintar por fora com SIKA IGOL S para proteção.
As frestas da madeira usarei a Manta Asfáltica com adesivo para fechar e proteger contra sujeira e umidade.
A parte interna, usarei STAIN para proteger a madeira; e colocarei uma chapa de Compensado Naval (também com Stain) para proteger e dar o acabamento neste compensado.

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Segue link das fotos do início da reforma.
Aqui começando a desmontar a madeira, para lixar a estrutura de ferro.

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Alguns links interessantes, com a legislação?

http://www1.dnit.gov.br/Pesagem/sis_sgpv/manual_de_legislacao/manual_de_legislacao_2008.pdf

http://www.pastre.com.br/uploads/17082011030853resolucao29008.pdf

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Correto, Ronald! A questão do peso da bagagem atualmente também é um tema importante. Acho que vale um tópico específico.
Como a bagagem o trailista tem um controle maior, o que levar, como e onde posicionar, etc fica, à princípio, mais fácil essa organização.
Mas realmente vejo o pessoal exagerando na bagagem…

Quando criança, época que não havia mercados próximos aos campings e o camping não dispunham de uma estrutura tão completa, levávamos praticamente todos os alimentos do período, além de brinquedos, jogos e bicicletas. Meu pai rebocava de Caravan 6cc! E era relativamente próximo de casa.

Penso que se conseguirmos reduzir o peso do trailer em si, teríamos uma margem maior para a bagagem.
Mas percebo que hoje o pessoal tem colocado peso demais sobre um trailer (chassi e suspensão/eixo) que não foi previsto para essa carga.

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Boa pergunta, Rodrigo!
Na verdade nunca ouvi ninguém sugerir o Pinus, talvez pela resistência mecânica…
Vou pesquisar também. Mas como os fabricantes não usam, melhor não arriscar…rsrs

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