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Odair, esse sistema de ABS é algo de fato muito simples, creio que na casa dos 200,00 tem o módulo do ABS traseiro da D20 e F1000. Mais sensores na casa de 100,00, rodas fônicas facilmente fabricáveis e válvulas de controle de 250,00 não é algo muito caro não. Dá para tentar instalar em casa até com um investimento de cerca de 1200,00. (Falando nisso eu tenho que trocar o módulo do ABS Traseiro da minha F1000. Eu tirei a lâmpada, mas não comentem com ninguém!) Sobre o conector, o modelo 12N e 12S tem 12 pinos. Usamos no Brasil uma tomada muito semelhante, porém somente com 7 pinos. Nada impossível de ser duplicado, usando 2 tomadas assim como o Jandir.

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Odair, lendo esse material, refaço muitas ideias a respeito desse assunto. Agradeço por expor esses links que são muito esclarecedores. O que eu imaginava ser ineficiente, após ler esses textos, verifico que são muito EFICIENTES sim. Infelizmente não temos nem mesmo sistemas de freios elétricos à venda no Brasil. O que se encontra é importado e obviamente taxado à peso de ouro na cotação do Dollar e carregado de impostos extorcivos. Só para começarmos, aonde existe para vender a tomada de conexão de 12 pinos “12S e 12N”? Depois de ler acho que o sistema oferece um nível de segurança absurdo numa frenagem de emergência, porém infelizmente não existe nenhum incentivo para ninguém produzir esse tipo de tecnologia por aqui… Talvez, com o crescimento gradual do mercado de trailers esse tipo de sistema surja de forma mais “popular”, isso se o Governo não der nenhuma rasteira no mercado…

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Caro Luno. A caminhonete está vibrando somente com o Trailer ou vibra sozinha também? Se está vibrando sozinha olha o estado das cruzetas. Cruzeta ruim faz vibrar o cardam e ocasiona isso. Quando está sob esforço, o feixe de molas arqueia para frente e aumenta o ângulo da cruzeta do diferencial, e se a cruzeta estiver ruim a vibração ficará muito mais evidente. Normalmente essa vibração começa a surgir em velocidades bem elevadas e vai ficando mais clara em velocidades mais baixas. O problema de andar com cruzeta estragada é que acaba trincando a caixa de tração que é de alumínio.

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Grande Marcão! É um prazer indescritível ver um pouco da história gaúcha ser contada por essas páginas! Meu tempo de desfiles à cavalo no 20 de Setembro já ficou para trás. Infelizmente hoje só tenho cavalos que não servem para montaria pois estão aposentados. Quando eu tinha dos meus 11 a 16 anos, nas férias e finais de semana amanhecia o dia e já pegava meu “Pingo” e passava o dia no lombo do cavalo. Mas o que parece superficialmente uma ação de alguns loucos, é na verdade uma ação para manter viva a memória e a tradição de um povo lutador, que fez frente ao imperialismo numa época remota aonde a região inteira era consumida por impostos e servidão ao império de Dom Pedro. Quando o povo gaúcho se ergueu contra o império, fez valer a sangue lutador do povo gaúcho, que ganhou muita força quando se uniu Á Santa Catarina e sua República Juliana. Recentemente, nos anos 90, voltou a tona a ideia através da República dos Pampas, que foi ferrenhamente abafada pelo governo através da Polícia Federal. O que eu tenho a dizer, em nível de governo, se separasse SP, PR, SC e RS do resto do país, teria uma potência econômica e com uma qualidade de vida excelente, aonde seria um país de primeiro mundo em poucos anos, porém o resto seria uma massa praticamente falida amargurando as derrotas de Brasília sem o apoio financeiro do sul e sudeste. O que temos hoje no RS e que mantém viva a memória farroupilha é o descontamento generalizado em vermos os recursos gaúchos se esvaírem em impostos federais e não recebermos quase nada do governo federal de investimentos. O Governo federal sustenta o Norte e Nordeste e esquece de investir no Sul. Cada gaúcho nasce com uma dívida de mais de 6.000,00 tamanha é a dívida do RS para com a união, porém tudo o que o sul produz não conta nessa história… A Revolução Farroupilha é latente no coração do povo gaúcho justamente porque o império hoje se chama governo federal, porém a exploração, falta de incentivos e impostos muito altos ainda é uma realidade desde os tempos remotos do império… Mas essa história é pouco contada.

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Gustavo, não vejo a hora do meu trailer chegar nesse estágio dos finalmentes. Mas olhando essas fotos me dão mais um ânimo para continuar o meu projeto e não desistir. Parabéns pelo progresso, pois muito em breve estarás rebocando esse maravilhoso trailer!

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Jandir, esse sistema exigiria algo independente do tracionador. Necessita de 12V constante para alimentar o controlador do ABS. É um sistema muito simples e relativamente simples de ser adaptado, porém é algo muito caro e será ineficiente para os trailers, e não tem nada disponível no mercado. Como dissesses, teria que ser desenvolvido, desde os modelos de rodas fônicas para adaptar, passando por sensores, suportes e indicadores de mau funcionamento.

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kkkk O Fredy é igual ao Sr. Gato. Gato do meu filho. Sempre tive gatos e são excelentes companheiros. O mais legal é que é preciso conquistá-los, diferente dos cachorro, que parecem ter sangue de barata. Kkkk Dá um tapa e faz um afago que para cachorros tá tudo na boa de novo. Gatos não, se der um tapa tem que reconquistar de novo e implorar o perdão! rsrsrs

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Valeu Gustavo, mas já está tudo encaminhado. Hoje enviei o pneu para a Vacchile de Pelotas para ver se tem reparo. Espero que semana que vem tenha boas notícias sobre esse assunto, assim como estou aguardando a chegada do semi-eixo para deixar a tração 100% de novo. Junior, agora é só ter paciência e diluir tudo em suaves parcelas no cartão de crédito! kkk

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Leandro, como não existe almoço grátis, o custo desse equipamento seria bem salgado. No meu caso que estou fazendo um home-made, eu instalaria um sistema de alguma picape, porém alguém aqui já passou por situação de travamento de rodas do trailer? Duvido muito. Acho que seria mais um ponto de elevado custo, mais um item de manutenção do que propriamente um item de segurança efetiva. Uma carreta na mão de caminhoneiros que andam drogados dirigindo feito loucos, acho que até possa ser bom mesmo, mas não no nosso caso.

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Dardo, valeu pela lembrança. Vou ler agora mesmo. Infelizmente o frio aqui não está ajudando muito, e junto com uns prejuízos que tive nesse mês com a minha F1000, o trailer mais uma vez terá que esperar… A tulha está revestida, e no momento estou trabalhando na tampa da tulha dianteira. Infelizmente no dia 6/6 estourei um pneu 35″ da minha F1000. Ontem quebrei um semi-eixo dianteiro da minha F1000, e hoje estourei OUTRO pneu 35″. Os pneus estou mandando para uma recuperadora para vulcanizar. O do dia 6/6 ficou muito bom, o de hoje não sei se terá conserto. O semi-eixo consegui um usado por 450,00… Os pneus pretendo comprar novos no ano que vem, pela bagatela de 1130,00 cada… Mas vamos empurrando como podemos, pois enquanto a tampa do caixão não estiver lacrada ainda temos chance de lutar! kkkk

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