Nilton J
Respostas no Fórum
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Washington de Mendonça wrote:Nilton, muito boa a sua documentação! O tradutor do google traduziu “insulated? with foam” como “isolados com espuma”. Será a espuma expansível que me sugeriram no tópico do TRANSFORMER? Ou será placas de isopor como tenho no meu MH? Desculpe-me, mas a Carol está perguntando onde está o banheiro. Será que não conseguiríamos montar um wc externo? Tenho algumas ideias … Um abraço. Tom
Tom, Isopor em inglês é styrofoam. Mas os caras lá fora abreviam o nome para foam, assim, eu acho que o construtor australiano usou isopor mesmo, aliás, a exemplo do jovem asiático, que pelas fotos e texto do tópico dele no fórum do EXPO, claramente dá para ver que é isopor. Estou nestes dias vendo em fóruns internacionais várias narrativas de diversos construtores independentes como nós, e venho observando o bom e velho isopor ainda é o mais usado nas construções caseiras. Mas temos que pesquisar mais outras alternativas de materiais sem dúvida alguma. No camper que imagino fazer, sobre as caçambas das picapes médias cabines duplas, estamos falando de algo de 1,5 m2 de área. Não vejo sentido por chuveiro dentro, apenas espaço para o wc químico. E no lado externo um bico pressurizado de saída de água para ligar uma ducha já quebra o galho. Vou falar mais a frente sobre isso. Perguntas: Isopor não propaga fogo e nem solta gás tóxico? Isopor não apodrece com humidade? Que idade tem seu MH e como está a condição das placas de isopor? observação: neste link uma matéria sobre material de isolação em campervans: http://www.campervanconversion.co.uk/shop/c/insulation/p/campervan-insulation
[img]http://www.campervanconversion.co.uk/sites/default/files/Insulation%20Rolls.JPG[/img] [img]http://www.campervanconversion.co.uk/sites/default/files/Insulation%20Closeup.JPG[/img] 
Abraço! Como seria meu camper nacional de baixo custo – Parte 3 A exemplo de que coloquei na minha carreta off-road Global One, meu off-road camper de baixo custo teria o básico: Água Eletricidade Gás Teria também de série: Bico de chuveiro externo Entrada de eletricidade externa Bateria Carregador de bateria Inversor dc /ac Interior simples mas de bom gosto Pia com torneira pressurizada Fogão Mobiliário Cama de casal e cama de criança wc Não teria frescuras como ar-condicionado, nem aquecedor de água e nem chuveiro dentro da caçamba que só mede 1,5 m2. Fotos aproximadas de como seria este camper, sem estar na escala para a medida das caçambas de nossas picapes cd:
[hr] Como seria meu camper nacional de baixo custo – Parte 4 Não poderia faltar os toldos! Camper aberto em modalidade “acampamento”, com toldos lateral e traseiro; a meu ver ambos importantes, porque como já disse, a hora que a viatura para, todos querem ficar fora para curtir o Outdoor com muita sombra, em vez de ficar enclausurado num espaço fechado: 
[hr] Como seria meu camper nacional de baixo custo – Parte 5 Como corre “eletrônica” em minhas veias, o projeto contemplaria alguns opcionais, para quem quiser gastar mais. E um deles seria o painel fotovoltáico solar em cima da capota do camper, painel este “flexível”, cola no teto como se fôsse um adesivo, super leve, esta caindo muito o preço disto lá na China. Na foto abaixo o camper numa Amarok, com duplo adesivo solar no teto e com espaço no meio entre eles para se colocar um belo “rack fora de estrada”: 
[hr] Como seria meu camper nacional de baixo custo – Parte 6 Aqui o camper montado em cima de uma Nissan Frontier (lá fora é chamada de Nissan Navara, mas “navara” aqui na nossa “pátria de desordem e desprogresso” não ía pegar bem este nome, já levamos “navara” todo dia aqui em impostos ao Planalto…assim a Nissan Brasil mudou para Frontier! Vista frontal e entre os painéis solares, um prático rack para transportar objetos, neste caso um caiaque: 
Global One – Uma completa estação de radioamador móvel e portátil ! – Parte 5 Fiz toda esta narrativa nos posts acima sobre o assunto “radioamadorismo”, para chegar no ano de 2011, quando comprei meu Troller T4 3.0. Instalei nele PX e VHF 2 metros (vou postar estas fotos ainda) e no mesmo ano estudei e tirei meus indicativos PX e PU Classe C da Anatel. Também me associei à LABRE SP para prestigiar a classe de radioamadores, mas sem participar dos eventos e encontros. E aí montei toda as minhas estações, a fixa em casa, a móvel no Troller cujas fotos já mostrei na página 24 e a estação portátil que é a própria carreta Global One. Para encurtar este assunto, apresento uma sequência de fotos da minha estação fixa na sacada de meu quarto e das antenas também fixas:
Minhas antenas fixas no quintal de casa ( a janelinha abaixo é onde fica a estação acima): 
Mais alguns exemplos de campers de baixíssimo custo: Todos feitos nos USA, geralmente são fabricados por militares aposentados, mas que gostam de viver na selva no mais puro estilo de um RAMBO, onde a caçamba da picape vira a própria cama para dormir. campers caseiros:
Mais um modelo de camper “baixo custo” Continuando o “brain-storm”, a exemplo do camper-barraca Quicksilver que postei anteriormente neste tópico, existe também um outro modelo de fabricação australiana, chamado de Brolga Camperback, projetado para as caçambas de picapes médias cabine dupla. A caixa do Brolga vem com um sistema de fixação que dispensa furação na caçamba. A idéia é fantástica, mas pelo que li nos foruns internacionais, tanto o Brolga como o Quicksilver não decolaram em vendas em seus respectivos mercados, australiano e americano… O lado negativo exposto pelos “clientes não satisfeitos” é que este tipo de modelo aproveita o piso do própria caçamba da picape para servir tanto de habitáculo social como também para abrigar toda a extensa parte textil da barraca, e esta, quando molhada na chuva, ao fechar ensopa toda o material, equipamentos e mobiliários dentro da caçamba. Mas mesmo assim, vale a pena ver as fotos do Brolga (que é o nome de um pássaro australiano provido de grandes asas):
Numa Hilux cabine dupla: 
Numa Amarok cabine dupla: 
Numa carreta: 
Em exposição num “Overland Show”: 
The brolga: 
Global One – Uma completa estação de radioamador móvel e portátil ! – Parte 4 Já com 20 anos e meio, voltando ao Brasil, na alfândega fiz de tudo para não tomarem meu CB Radio e minha Antena…escondi o rádio numa mala só de roupas sujas e a antena de 1,2 metros com sua base magnética envelopei dentro de um tubo de papelão com o poster da Farrah Fawcett de maiô, sonho de todo adolescente americano (e também de latino como eu), aquela loira do seriado original “Charlie’s Angels”, mulher do Lee Majors, o Homem Biônico de 6 milhões de GWs. A Farrah deu sorte, consegui passar com tudo pela alfândega, tempos rígidos de uma ditadura militar, tempos do maior engessamento tecnológico sofrido e imposto à nós brasileiros, tempos da SEI, a sombria “Secretaria Especial de Informática”… Meses depois, CB Radio + Antena instalada na Caravan de meu pai, o esperado aconteceu….roubaram todo meu equipamento…durante 14 meses deixei isto ligado em meu Plymouth que sequer tinha a fechadura da porta funcionando lá na terra do Tio Sam e nada nunca aconteceu…e aqui, na República das Bananas, não durou nem 3 meses… Voltei à faculdade e terminei o pomposo curso de “Análise de Sistemas em Processamento de Dados”, entrei e saí da faculdade sem ver o computador…era um IBM/3, cujos periféricos engoliam cartão perfurado…fui programar mesmo após comprar meu primeiro computador pessoal, um TK 85 Colour, que aceitava razoavelmente uma linguagem BASIC. E rádio mesmo, cujas frequências de HF em 11 metros ficaram impregnadas em meu sangue, usava como rádio-escuta em ondas curtas o potente e multi-faixas PHILCO TRANSGLOBE de meu pai; fiz e pendurei no quintal e tellhado de casa algumas antenas de fio, o nome correto é “long-wire”, para entupir este rádio de sinais captados de outros continentes, em especial as rádios de ondas curtas européias (sw), que no passado eram muitas e lotavam as faixas de HF…e hoje estão desaparecendo devido ao “internet radio”…
