[euclidesneto]

Verdade.

[euclidesneto]

Mas se existem é porque têm alguma serventia, ou não?

[euclidesneto]

O que são rodas quadradas?

[euclidesneto]

Dr. Green wrote:

Que legal o trajeto, meu sonho de consumo é morar nos EUA e ter um RV pra dar meus rolês, mas é um sonho impossível, xápralá

Impossível é não morrer.

[euclidesneto]

A locadora não dá dicas de como evitar esses congelamentos? Ou não tem como?

[euclidesneto]

Qual o ano da S10?

[euclidesneto]

A encomenda seria para um trailer.

[euclidesneto]

Depois de pronto vai aceitar encomenda de mais um?

[euclidesneto]

Edintruder wrote:

Vai por mim, a bomba injetora rotativa (como da L200) dura muito mais tempo injetando diesel comum do que diesel S-10. Pode misturar 1/2 litro de óleo de motor em 1 tanque de diesel sem medo, que nunca mexerás em sistema de injeção enquanto tiveres essa picape. Eu coloco óleo hidráulico que sai das máquinas da empresa que eu trabalho, então como é de graça, coloco 1 litro a cada 50lts de diesel. Nunca mexi em bomba e bicos das minhas picapes, sendo que ando com a bomba aberta no limite e piso forte no acelerador.

Já andei fazendo esse tipo de teste. Usei querosene, óleo de motor e óleo 2T, mas desencanei.

[euclidesneto]

Edintruder, acompanho o 4×4, inclusive lembro de já ter visto o seu nick lá algumas vezes. Se não me falha a memória, já li alguns textos de especialistas dizendo que lubricidade do S10 é suficiente para qualquer motor. Quanto à minha L200, ela é uma Sport A/T 2006 com 185000 km e zero de problemas relevantes. E sim, conduzo-a com muito carinho. Basta dizer que a primeira troca de pastilhas foi feita com 100000 km. Isso não significa que já não tenha colocado 140, 150 km/h em estradas, mas tão somente que não tenho uma forma de condução brusca, com excesso de acelerações e frenagens desnecessárias. Em resumo, não dirijo feito boy.

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